Aracınızın motoru, otomobilin kalbidir ve bu kalbin uzun ömürlü ve sağlıklı çalışması, doğru motor yağı ve zamanında yapılan değişimlere bağlıdır. Türkiye’deki birçok araç sahibi için akıllardaki en kritik soru şudur: “Araba kaç km’de yağ değişmeli?”.
Bu makale, motor yağı değişim aralıkları hakkındaki kafa karışıklığını gidermek, güncel teknik standartları açıklamak ve size özel marka-model aralıklarını anlamanız için pratik bir rehber sunmak amacıyla hazırlandı. Motor yağının ömrünü sadece kilometre değil, sürüş tarzınız, iklim koşulları ve kullandığınız yağın kalitesi de belirler. Amacımız, size pratik, teknik olarak doğru ve güvenilir bilgiler sunarak motorunuzu en iyi şekilde korumanızı sağlamaktır.
Uyarı: Bu rehber genel bilgi verme amaçlıdır. Aracınızın garanti koşullarını ve spesifik teknik gereksinimlerini daima aracınızın kullanıcı kılavuzundan teyit etmeniz zorunludur. Yanlış yağ seçimi veya geç değişim, ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Karmaşık veya riskli bakım işlemleri için daima yetkili servise başvurmanız tavsiye edilir.
Motor Yağı Değişiminin Temel Dinamikleri: Neden Bu Kadar Önemli?
Motor yağı, motor içindeki hayati parçaların (pistonlar, supaplar, krank mili) birbirine sürtünmesini engelleyen tek maddedir. Ancak yağın rolü sadece yağlamakla sınırlı değildir. Yağ, aynı zamanda bir dizi kritik görevi üstlenir:
- Sürtünmeyi Azaltma ve Aşınmayı Önleme: Parçalar arasında bir film tabakası oluşturarak metalin metale temasını önler.
- Soğutma: Motorun hareketli parçalarından ısıyı alarak kartere taşır ve motorun aşırı ısınmasını engeller.
- Temizleme ve Dağıtma: Yanma sırasında oluşan karbon birikintilerini, kurum ve asitleri temizler ve bunları yağ filtresinde toplayana kadar askıda tutar.
- Korozyon Koruması: Yağın içindeki katkı maddeleri, motor içindeki metal yüzeyleri nem ve asitlere karşı korur.
Motor Yağı Nasıl Bozulur ve Değişim Neden Gerekir?
Motor yağı, motor çalıştıkça kimyasal ve fiziksel olarak bozulmaya başlar. Bu bozulmanın ana nedenleri şunlardır:
- Termal Bozunma (Oksidasyon): Yüksek sıcaklıklara maruz kalmak, yağın molekül yapısını bozar ve kalınlaşmaya neden olur. Bu durum, yağın akışkanlığını azaltır.
- Kirlenme: Yanma odasından sızan yakıt, su buharı (özellikle kısa mesafelerde), kurum ve metal aşınma parçacıkları yağa karışır.
- Katkı Maddelerinin Tükenmesi: Modern motor yağları deterjan, dağıtıcı, aşınma önleyici ve köpük önleyici gibi katkı maddeleri içerir. Zamanla ve kullanımla bu katkılar tükenir, yağ koruyucu özelliklerini kaybeder.
Yağın koruyuculuğunu yitirmesi demek, motor içinde sürtünmenin artması, yakıt tüketiminin yükselmesi ve uzun vadede motorun ciddi hasar görmesi demektir. Bu nedenle, araba kaç km’de yağ değişmeli sorusunun yanıtı, motorunuzun ömrü için hayati önem taşır.
Üretici Tavsiyeleri ve Kritik Km Aralıkları
Motor yağı değişim aralıkları, araç üreticisi tarafından detaylı testler sonucu belirlenir. Bu aralık, motor teknolojisine (turbo, direkt enjeksiyon, partikül filtresi vb.) ve kullanılması gereken yağ tipine bağlıdır.
1. Km Bazlı Değişim Aralıkları
Günümüz teknolojisi, özellikle tam sentetik yağların kullanımıyla birlikte değişim aralıklarının uzamasını sağlamıştır. Ancak genel olarak Türkiye şartlarında uygulanan 3 temel kilometre aralığı vardır:
- Standart (10.000 Km): Genellikle eski nesil dizel motorlar, yüksek performanslı benzinli motorlar veya mineral/yarı sentetik yağ kullanan araçlar için geçerlidir.
- Optimal (15.000 Km): Güncel teknolojili turbo dizel ve benzinli motorların büyük çoğunluğu için önerilen aralıktır. Tam sentetik yağ kullanımı zorunludur.
- Uzun Ömür (Long Life) (20.000 Km ve Üzeri): Sadece belirli motor teknolojilerinde, özel Long Life spesifikasyonlu tam sentetik yağlar kullanıldığında ve sürüş koşulları ideal olduğunda geçerlidir. Özellikle bazı Alman üreticileri (VW, BMW, Mercedes) bu aralığı sunar.
2. Zaman Bazlı Değişim Kuralı (Yıl/Ay Kuralı)
Birçok sürücünün gözden kaçırdığı en önemli kural budur: Motor yağı, kilometre dolmasa bile zamanla bozulur.
Yağın içerisindeki katkı maddeleri, araç kullanılmasa bile nem, sıcaklık değişimleri ve kimyasal reaksiyonlar nedeniyle zamanla özelliklerini kaybeder. Bu nedenle, çoğu üretici bir kilometre limitinin yanı sıra bir de zaman limiti belirler:
Genel Kural: Motor yağı, kilometre limitine ulaşılsa da ulaşılmasa da, en geç 1 yılda bir (bazı zorlu koşullar altında 6 ayda bir) mutlaka değiştirilmelidir.
Sentetik, Yarı Sentetik ve Mineral Yağların Km Farkı
Yağın temel kimyasal yapısı, ne kadar dayanacağını doğrudan belirler:
| Yağ Tipi | Tanım | Ortalama Km Ömrü (İdeal Koşulda) | Önemli Not |
|---|---|---|---|
| Mineral Yağ | Ham petrolden elde edilen, en temel yağdır. Düşük viskozite indeksine sahiptir. | 5.000 – 7.500 km | Yeni motorlarda nadiren kullanılır. |
| Yarı Sentetik | Mineral ve sentetik baz yağların karışımıdır. Performans ve fiyat dengesi sunar. | 7.500 – 10.000 km | Daha eski motorlar için yaygındır. |
| Tam Sentetik | Kimyasal olarak işlenmiş, yüksek saflıkta yağdır. Üstün termal ve oksidasyon direncine sahiptir. | 10.000 – 20.000+ km | Modern, turboşarjlı motorların tamamında zorunludur. |
Türkiye’deki Sürüş Koşulları ve Yağ Ömrüne Etkisi
Üreticilerin belirlediği değişim aralıkları genellikle “ideal” sürüş koşulları için geçerlidir. Ancak Türkiye’deki büyük şehir trafiği, sıcaklık farkları ve yol kalitesi, bu ideal koşullardan uzaktır. Bu nedenle, birçok üretici “Zorlu Çalışma Koşulları” için daha kısa aralıklar tavsiye eder.
Zorlu Çalışma Koşulları Nelerdir?
Aşağıdaki durumlardan bir veya birkaçı aracınız için geçerliyse, değişim aralığını üreticinin tavsiye ettiği sürenin alt limitine çekmeniz önerilir:
- Sık Sık Dur-Kalk Trafiği (Şehir İçi Kullanım): Motorun rölantide uzun süre çalışması ve sık sık soğuktan sıcaklığa geçmesi, yağın kirlenmesini ve termal strese girmesini hızlandırır.
- Kısa Mesafeli Kullanım: Motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamaması (özellikle kışın), su buharının ve yakıtın kartere sızmasına ve yağın hızla bozulmasına neden olur.
- Yüksek Tozlu Yollar: Şantiyeler, köy yolları veya bozuk zeminlerde sürüş, yağ filtresinin tıkanma hızını artırır.
- Aşırı Yük Taşıma veya Römork Çekme: Motorun sürekli yüksek stres altında çalışması, termal yükü artırır.
- Sık Sık Yüksek Hızda Seyahat (Uzun Süreli Otoban Kullanımı): Yüksek devirde sürekli çalışma, yağın viskozitesini (kalınlığını) düşürür.
Eğer aracınızı çoğunlukla İstanbul, Ankara veya İzmir gibi büyük şehirlerin yoğun trafiğinde kullanıyorsanız, 15.000 km tavsiye edilen bir araçta dahi 10.000 km’yi aşmamak motorunuzun sağlığı açısından daha güvenilir bir yaklaşımdır.
Marka ve Model Bazında Motor Yağı Değişim Aralıkları (Detaylı Örnekler)
Motor yağı değişim aralığı, aracın modelinden ziyade motorun yakıt tipine, teknolojisine (özellikle DPF – Dizel Partikül Filtresi ve turbo) ve kullanılan özel yağ spesifikasyonuna bağlıdır. Aşağıdaki tablo, Türkiye’de popüler olan bazı marka ve modeller için genel eğilimleri ve standart periyodik bakım aralıklarını göstermektedir. Bu değerler ortalama olup, kesinlikle aracınızın el kitabıyla kontrol edilmelidir.
| Marka ve Tip | Genel Eğilim | Standart Km Aralığı | Zaman Aralığı | Kullanılan Tipik Yağ Spesifikasyonu |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen / Audi / Skoda (TDI/TSI) | Long Life (Uzun Ömür) sistemine sahip motorlarda 20.000 km’ye kadar izin verir. Ancak Türkiye’de genellikle 15.000 km uygulanır. | 15.000 km – 20.000 km | 1 Yıl | VW 504 00 / 507 00 (DPF’li araçlar için) |
| Renault / Dacia (DCi) | Modern dizellerde 20.000 km tavsiye edilse de, zorlu koşullar nedeniyle 15.000 km idealdir. | 15.000 km – 20.000 km | 1 Yıl | ACEA C4 veya RN0720 (DPF’li dizeller) |
| Fiat / Egea (Multijet) | Sık kullanılan motorlar ve yerel üretim standartları nedeniyle genellikle 10.000 km’de değişimi tercih edilir. | 10.000 km – 15.000 km | 1 Yıl | ACEA C3 veya Fiat 9.55535-S1/S2 |
| Ford (EcoBoost / TDCI) | Yeni nesil EcoBoost motorlar yüksek performans nedeniyle kaliteli yağa ihtiyaç duyar, standart aralık 15.000 km’dir. | 15.000 km | 1 Yıl | Ford WSS-M2C913-D veya WSS-M2C950-A |
| Toyota / Honda (Japon) | Genellikle motorlarının güvenilirliği ve standart yağ gereksinimleri nedeniyle 10.000 km veya 15.000 km aralıkları yaygındır. | 10.000 km – 15.000 km | 6 Ay – 1 Yıl | API SN Plus, ILSAC GF-5 |
| Mercedes / BMW (Modern Dizel/Benzin) | Çoğunlukla Long Life (Uzun Ömür) yağları kullanılır ve ideal koşullarda aralık uzatılır. | 20.000 km – 25.000 km | 2 Yıl (Bazı modeller) veya 1 Yıl | MB 229.51/52, BMW LL-04 |
Önemli Detay: Özellikle DPF (Dizel Partikül Filtresi) bulunan araçlarda, değişim aralığını uzatmak ve yanlış yağ kullanmak, filtrenin hızla tıkanmasına yol açar. Bu filtreler için mutlaka düşük SAPS (Sülfatlanmış Kül, Fosfor ve Kükürt) içerikli özel C serisi (ACEA C1, C2, C3, C4) yağlar kullanılmalıdır.
Yağ Türünü ve Viskoziteyi Doğru Seçme Rehberi
Doğru yağ seçimi, değişim zamanlaması kadar önemlidir. Motor yağı, viskozite (akışkanlık) ve performans/kalite (spesifikasyon) olmak üzere iki ana kritere göre belirlenir.
1. Viskozite (SAE Standartları)
Viskozite, yağın sıcaklık değişimlerine karşı akmaya direncini gösterir. En yaygın kullanılan standart, SAE (Society of Automotive Engineers) standardıdır (örneğin 5W-30).
- W (Winter – Kış): İlk sayı, yağın soğuk hava performansını (motor ilk çalıştığında) gösterir. Sayı ne kadar küçükse, soğukta akışkanlık o kadar iyidir (Örnek: 0W daha iyidir).
- İkinci Sayı: Yağın motorun normal çalışma sıcaklığındaki akışkanlığını gösterir. Genellikle 30, 40 veya 50’dir. Yüksek sıcaklıkta kalın kalması, yüksek koruma sağlar ancak sürtünmeyi artırır.
Türkiye’nin iklim koşulları göz önüne alındığında, modern motorların çoğu 5W-30 veya 0W-30 tam sentetik yağları kullanır. Eski ve aşınmış motorlarda ise bazen 10W-40 gibi daha kalın yağlara geçiş yapılabilir, ancak bu karar motorun orijinal spesifikasyonuna aykırıysa dikkatli olunmalıdır.
2. Kalite ve Spesifikasyonlar (API ve ACEA)
Üreticilerin asıl talep ettiği kriter, yağın performans seviyesidir. Bu seviyeler global standartlarla belirlenir:
- API (American Petroleum Institute): Benzinli motorlar için S (Service), Dizel motorlar için C (Commercial) ile başlar. SH, SL, SM, SN, SP (en günceli) gibi harflerle devam eder. Harf alfabetik olarak ne kadar ilerideyse, yağ o kadar modern ve yüksek performanslı demektir.
- ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles): Avrupa Standartlarıdır.
- A/B Serisi: Genel Benzinli (A) ve Dizel (B) motorlar. (A3/B4 gibi)
- C Serisi: DPF (Dizel Partikül Filtresi) ve TWC (Üç Yollu Katalizör) içeren motorlar için zorunlu olan Düşük Kül (Low SAPS) yağlardır. (C1, C2, C3, C4, C5, C6 gibi)
- OEM Spesifikasyonları: Ford WSS-M2C950-A, VW 507 00 gibi spesifik üretici kodlarıdır. Bu kodlar, yağın o motorda kullanılması için özel olarak onaylandığını gösterir ve en kesin seçim kriteridir.
Özetle: Yağ seçerken önce aracınızın kılavuzundaki OEM spesifikasyonunu (VW 507 00 gibi) bulun, ardından buna uygun viskoziteyi (5W-30 gibi) seçin.
Yağ Değişimini Ertelemenin Gizli Tehlikeleri
Pek çok sürücü yoğunluktan veya maliyeti düşürmek amacıyla motor yağı değişimini erteleme eğilimi gösterir. Ancak araba kaç km’de yağ değişmeli sorusunun yanıtını göz ardı etmek, kısa vadede tasarruf sağlasa da uzun vadede çok daha büyük masraflara yol açar.
1. Motor Aşınması ve Kısa Ömür
Eski yağ, koruyucu film tabakasını kaybeder. Bu durum özellikle motorun ilk çalıştırılmasında metalin metale sürtmesine ve aşınmanın hızlanmasına neden olur. Aşınan parçacıklar daha sonra yağda dolaşarak motorun tüm iç yüzeylerini zımparalar gibi çizer.
2. Yağ Pompası ve Basınç Sorunları
Yağ bozulup kalınlaştıkça, yağ pompası bu kalınlaşmış sıvıyı motorun üst kısımlarına pompalamakta zorlanır. Yağ basıncında düşüşler meydana gelir, bu da motorun kritik parçalarına yağ ulaşımını tehlikeye atar. Bu, özellikle turbo şarjlı motorlarda turbo milinin yağsız kalmasına ve kısa sürede arızalanmasına yol açabilir.
3. Yağ Kanallarının ve Eleklerin Tıkanması (Sludge Birikimi)
Aşırı derecede kirlenmiş ve termal olarak bozulmuş yağ, “çamur” (sludge) adı verilen jel benzeri katı birikintiler oluşturur. Bu çamur, dar yağ kanallarını, hidrolik supap kaldırıcılarını (özellikle VVT/VANOS sistemlerinde) ve karterdeki yağ pompasının emiş eleğini tıkayabilir. Bu tür bir tıkanıklığın temizlenmesi, motorun sökülmesini gerektiren pahalı bir işlemdir.
4. Yakıt Tüketimi ve Performans Kaybı
Kalınlaşmış veya kirlenmiş yağ, motor içinde daha fazla direnç (sürtünme) yaratır. Motor, bu sürtünmeyi yenmek için daha fazla enerji harcamak zorunda kalır, bu da doğrudan yakıt tüketiminin artmasına ve motor gücünün düşmesine neden olur.
Yağ Değişimi Nasıl Yapılır? (Güvenlik ve Teknik İpuçları)
Motor yağı ve filtre değişimi, aracın periyodik bakımının temelidir. Bu işlem, genellikle profesyonel bir ortamda yapılmalıdır. Ancak, ne yapıldığını anlamak, usta ile iletişim kurmanıza yardımcı olur.
Adım Adım Yağ ve Filtre Değişim Prosedürü (Özet)
- Motorun Isıtılması: Yağın daha akışkan hale gelmesi için motor kısa bir süre çalıştırılır.
- Güvenlik ve Konumlandırma: Araç güvenli bir şekilde kriko ile kaldırılır veya lift üzerine alınır.
- Eski Yağın Boşaltılması: Karter tapasının altına uygun bir kap yerleştirilir. Tapa dikkatlice sökülerek eski, sıcak yağ tamamen boşaltılır.
- Yağ Filtresinin Değiştirilmesi: Eski yağ filtresi sökülür. Yeni filtrenin contası, temiz yağ ile hafifçe yağlanır ve yeni filtre tork değerine uygun sıkılır. Filtre değişimi, yağ değişimi ile her zaman birlikte yapılmalıdır.
- Karter Tıkacının Kapatılması: Yeni karter tapa contası takılarak tapa yerine takılır ve uygun torkla sıkılır (Aşırı sıkma dişlere zarar verir!).
- Yeni Yağın Eklenmesi: Motorun üst kısmındaki yağ doldurma kapağından, üretici spesifikasyonlarına uygun miktar ve tipte yeni motor yağı eklenir.
- Seviye Kontrolü ve Çalıştırma: Yağ seviyesi çubuktan kontrol edilir. Motor kısa bir süre çalıştırılır ve yağ basıncı göstergesi kontrol edilir. Ardından motor durdurulur ve 5-10 dakika sonra son yağ seviyesi tekrar kontrol edilir.
⚠️ Güvenlik Uyarısı: Kullanılmış motor yağı, tehlikeli atıktır ve çevreye kesinlikle dökülmemelidir. Motor yağı değişimi sırasında araç krikodan düşebilir veya sıcak yağ yanıklara neden olabilir. Eğer tecrübeniz yoksa, bu işlemi MUTLAKA profesyonel bir servise veya yetkili bir uzmana bırakın.
Motor Yağı Değişimi Maliyet Tahminleri (2024 Verileri)
Motor yağı değişiminin maliyeti, kullanılan yağın tipine (sentetiklik derecesi), aracın motor hacmine ve servisin işçilik ücretine göre büyük ölçüde değişir. Aşağıda genel bir maliyet tahmini sunulmuştur. Bu fiyatlar, piyasa koşullarına ve coğrafi bölgeye göre farklılık gösterebilir ve kesin fiyat garantisi içermez.
Maliyet Etkileyen Faktörler:
- Yağ Tipi: Tam sentetik yağlar, yarı sentetik veya mineral yağlara göre çok daha pahalıdır. OEM spesifikasyonlu özel yağlar (DPF uyumlu C serisi yağlar) fiyatı artırır.
- Motor Hacmi: Daha büyük motorlar (Örn: 5 litre yerine 8 litre yağ alan motorlar) maliyeti doğrudan artırır.
- Servis Türü: Yetkili servisler, özel servislere veya hızlı yağ değişim noktalarına göre genellikle daha yüksek işçilik ücreti talep eder.
Ortalama Tahmini Maliyet Aralıkları (2024):
| Hizmet | Maliyet Aralığı (Tahmini) |
|---|---|
| Yüksek Kalite Tam Sentetik Yağ (5-6 litre) | 1000 TL – 2500 TL |
| Yağ Filtresi ve Hava Filtresi | 400 TL – 1200 TL (Marka ve modele göre değişir) |
| İşçilik Ücreti (Özel Servis) | 500 TL – 1000 TL |
| Toplam Ortalama Periyodik Bakım Maliyeti (Yağ + Filtreler) | 1900 TL – 4700 TL (Geniş aralık, yağ kalitesine bağlıdır) |
Servis ziyareti öncesinde, hem yağın markasını/tipini hem de tahmini işçilik ücretini öğrenmek, bütçenizi yönetmek açısından faydalı olacaktır.
Sık Yapılan Hatalar ve Önleyici Bakım İpuçları
Motorunuzu korumak ve araba kaç km’de yağ değişmeli sorusunu kafanızdan silmek için aşağıdaki hatalardan kaçının ve önleyici tedbirleri uygulayın:
1. Sık Yapılan Hatalar
- Sadece Yağ Eklemek (Tamamlamak): Motor yağı eksilse bile, içindeki katkı maddeleri bitmiştir ve kirlenmiştir. Yeni yağ eklemek sadece seviyeyi yükseltir, yağı “temizlemez”. Yağ eksiltme sorununun kaynağı bulunmalı (sızıntı, yanma) ve yağ komple değiştirilmelidir.
- Yağ Filtresini Değiştirmemek: Yağ filtresi, motorun tüm kirini ve metal parçacıklarını toplar. Filtre tıkanırsa, kirli yağ motora ge
ri basılır. Her yağ değişiminde filtre ZORUNLU olarak değişmelidir. - Farklı Yağları Karıştırmak: Farklı viskozite veya spesifikasyonlara sahip yağları karıştırmak, kimyasal reaksiyonlara neden olabilir ve yağın koruyucu özelliklerini düşürebilir. Her zaman aynı tip ve markayı kullanmaya özen gösterin.
2. Önleyici Bakım İpuçları
- Düzenli Yağ Seviyesi Kontrolü: Haftada bir veya uzun yola çıkmadan önce yağ seviyesini kontrol edin. Yağ çubuğundaki minimum ve maksimum işaretlerinin arasında olmalıdır.
- Renk ve Koku Kontrolü: Yağ çubuğuna bakarak rengini kontrol edin. Siyah ve çok yoğunsa değişim zamanı yaklaşmıştır. Yağda benzin kokusu varsa, motorunuzda yakıt sızıntısı veya aşırı zengin karışım sorunu olabilir, derhal servise başvurun.
- Kullanım Kılavuzuna Sadık Kalın: Aracınızın en doğru bilgileri içerdiği tek kaynak, kullanım kılavuzudur. Periyodik bakım tablolarına harfiyen uyun.
Ne Zaman Ustaya Gitmeli veya Profesyonel Yardım Almalı?
Motor yağı değişimi, temel periyodik bakımın bir parçasıdır ve düzenli olarak yapılmalıdır. Ancak, aşağıdaki durumlarda derhal bir uzmana başvurmanız gerekir:
- Yağ Basıncı Işığının Yanması: Motor çalışırken gösterge panelinde kırmızı yağ lambası yanıyorsa, bu ciddi bir yağ basıncı kaybı olduğu anlamına gelir. Motoru hemen kapatın ve çekici çağırın. Çalıştırmaya devam etmek, motorun kilitlenmesine neden olabilir.
- Yağın Hızla Eksilmesi: Normalden daha hızlı yağ eksilmesi (özellikle 1000 km’de 1 litreden fazla), ciddi bir sızıntı veya motor içinde (piston segmanları veya turbo milinde) aşırı yağ yakma sorununun işaretidir.
- Metalik Sesler: Motor çalışırken alışılmadık vuruntu, tıkırtı veya metalik sürtünme sesleri duyuyorsanız, bu yağlamanın yetersiz kaldığına dair kritik bir uyarıdır.
Unutmayın, motor yağı değişimini ertelemek, aracınızın değerini ve ömrünü doğrudan azaltan en büyük hatalardan biridir. Motorunuzun sağlığını korumak, hem güvenliğiniz hem de cebiniz için en akıllı yatırım olacaktır.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
H3: Yağ Değişiminde Sadece Yağ Filtresini Değiştirsem Olur mu?
C: Hayır, bu büyük bir hatadır. Yağ filtresi ne kadar kirli olursa olsun, motor yağı termal olarak bozulur ve içerisindeki kritik katkı maddeleri tükenir. Sadece filtre değişimi, yağın eskimesini engellemez ve motor korumasını sağlamaz. Motor yağı ve filtresi daima birlikte değiştirilmelidir.
H3: Sentetik Yağ Kullanmak Eski Motoruma Zarar Verir mi?
C: Genellikle hayır. Modern sentetik yağlar, eski motorlar için bile daha iyi koruma ve temizleme özellikleri sunar. Ancak, çok eski, yüksek kilometreli ve mineral yağ kullanmaya alışmış motorlarda, sentetik yağlar içerisindeki deterjan katkıları nedeniyle birikmiş çamuru temizleyerek sızıntılara neden olabilir. Bu tür araçlarda genellikle yarı sentetik veya kalın viskoziteli sentetikler tercih edilir.
H3: Kışın Motor Yağı Değişim Aralığı Kısalmalı mı?
C: Eğer kışın aracınızı kısa mesafelerde kullanıyorsanız evet. Soğuk havada motorun ısınması daha uzun sürer. Bu süreçte yoğunlaşan su buharı ve yanmamış yakıt, kartere sızar ve yağa karışarak ömrünü kısaltır. Kısa mesafeciyseniz, kışın değişim aralığını kısaltmayı veya zaman bazlı kurala (1 yıl dolmadan) uymayı düşünün.
H3: 15.000 km Yağ Değişim Aralığı Çok Uzun Değil mi?
C: Motor yağı teknolojileri son 20 yılda muazzam gelişti. Eğer aracınız modern bir motora sahipse, üreticinin önerdiği (tam sentetik ve spesifikasyonlara uygun) yağı kullanıyorsanız ve sürüş koşullarınız zorlu değilse, 15.000 km tamamen güvenlidir. Ancak, zorlu şehir trafiğinde veya yüksek performansta kullanıyorsanız, 10.000 km veya 12.000 km gibi daha kısa aralıklar tercih etmeniz motor sağlığınızı optimize edecektir.
H3: Yağ Katkıları Kullanmalı mıyım?
C: Çoğu motor uzmanı ve üretici, modern, kaliteli motor yağlarının zaten tüm gerekli katkı maddelerini içerdiğini belirtir. Piyasada satılan çoğu ek katkı maddesi, yağın kimyasal dengesini bozabilir ve uzun vadede motor garantisini geçersiz kılabilir. Zorunlu bir durum olmadıkça, motor üreticisinin önerdiği spesifikasyonlara sahip bir yağ kullanmak yeterli ve en güvenli yoldur.
