Her araç sahibi, motorunun ilk günkü gibi güçlü ve verimli çalışmasını ister. Piyasada, bu vaadi gerçekleştirmeyi hedefleyen sayısız ürün bulunuyor: motor temizleyici katkı maddeleri. Bu küçük şişeler, kirli enjektörleri temizleme, performansı artırma ve yakıt ekonomisini iyileştirme gibi büyük iddialarla satılır. Peki, bu iddialar ne kadar gerçekçi? Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu?
oto.net.tr olarak hazırladığımız bu detaylı rehberde, motor temizleyici katkı maddeleri konusundaki bilimsel test sonuçlarını, teknik gerekliliklerini ve hangi durumlarda gerçekten fayda sağladıklarını inceleyeceğiz. Bu rehber, paranızı doğru ürüne yatırmanız ve motor sağlığınız için en doğru kararı vermeniz konusunda size rehberlik edecektir. Unutmayın, hiçbir katkı maddesi düzenli bakımı veya ciddi mekanik arızaları çözemez, ancak doğru kullanıldığında koruyucu ve destekleyici olabilir.
Motor Temizleyici Katkılar Ne İşe Yarar? (Teorik Arka Plan)
Motor temizleyici katkı maddeleri, temel olarak aracınızın iki ana sisteminde biriken istenmeyen kalıntıları gidermeyi amaçlar: Yakıt Sistemi ve Yağlama Sistemi. Motorun içindeki bu kalıntılar, zamanla performans düşüşüne, yakıt tüketimi artışına ve hatta motor arızalarına yol açabilir.
Yakıt Sistemi Temizleyicileri: Enjektörler ve Valfler
Yakıt deposuna eklenen bu tür katkı maddeleri, yakıtla birlikte hareket ederek enjektör, supap ve yanma odası bölgelerindeki karbon ve vernik birikintilerini çözmeyi hedefler. Özellikle modern GDI (Benzinli Direkt Enjeksiyon) motorlarda ve yüksek basınçlı dizel motorlarda, enjektörlerin ucu zamanla tıkanmaya eğilimlidir.
- Ana Bileşenler: Çözücüler (Solventler) ve deterjanlar (Genellikle PEA, PİB, PİBA türevleri).
- Hedef Bölge: Yakıt enjektörleri, emme supapları (port enjeksiyonlu motorlarda) ve piston tepeleri.
- Teorik Fayda: Tıkanan enjektörlerin tekrar doğru püskürtme deseni oluşturmasını sağlamak, böylece daha verimli yanma ve daha iyi rölanti elde etmek.
Yağ Sistemi Temizleyicileri (Motor Flush)
Motor yağına eklenen bu katkılar, kirli yağın içinde biriken çamur (sludge), vernik ve diğer kalıntıları çözmek için tasarlanmıştır. Bunlar, yağ değişiminden hemen önce motor çalışırken kısa bir süre kullanılır ve daha sonra kirli yağ ile birlikte boşaltılır.
- Ana Bileşenler: Güçlü deterjanlar ve dispersanlar (kalıntıları küçük parçalara ayırarak askıda tutan maddeler).
- Hedef Bölge: Yağ karteri, yağ kanalları, hidrolik supap kaldırıcıları (lifterlar) ve piston segmanları.
- Teorik Fayda: Motor içindeki yağ dolaşımını rahatlatmak, segman yapışmasını önlemek ve yeni yağın daha temiz bir ortamda çalışmasını sağlamak.
Motorlarda Kirlenme Nedenleri ve Katkı İhtiyacının Doğuşu
Bir motorun kirlenme derecesi, kullanılan yakıt ve yağın kalitesine, sürüş koşullarına ve bakım geçmişine bağlıdır. Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusunun cevabı, büyük ölçüde bu kirlenme nedenlerini anlamaktan geçer.
Karbon ve Kurum Birikimi (Yakıt Sistemi Kirlenmesi)
Yanma işlemi sırasında yakıtın tam olarak yanmayan kalıntıları ve yağın buharlaşan bileşenleri, özellikle enjektörler, supaplar ve piston tepelerinde sert bir tabaka oluşturur. Bu birikimler şunlara yol açar:
- Enjeksiyon Kalitesinin Bozulması: Enjektör ucu tıkanırsa, yakıt olması gerektiği gibi ince bir sis halinde değil, damlacıklar halinde püskürtülür. Bu durum, verimsiz yanmaya neden olur.
- Supap Çakışması: Emme supapları üzerinde biriken karbon, supabın tam olarak kapanmasını engelleyebilir, bu da kompresyon kaybına ve motorun teklemeye başlamasına neden olabilir. (Özellikle GDI motorlarda kritik bir sorundur).
Yağ Çamurlaşması (Sludge) ve Vernikleşme
Yağlama sistemi kirlenmesi, genellikle yağın düzenli değiştirilmemesi, düşük kaliteli yağ kullanımı veya motorun sürekli aşırı ısınması sonucu oluşur. Yağ, ısı ve oksidasyon etkisiyle kimyasal olarak bozulur ve koyu, katran benzeri bir maddeye dönüşür (çamur). Bu çamur:
- Yağ pompası süzgecini tıkayabilir,
- Motorun kritik yağ kanallarını daraltabilir,
- Hidrolik bileşenlerin (örneğin hidrolik iticilerin) düzgün çalışmasını engelleyebilir.
Bu gibi durumlarda, motor temizleyici katkı maddesi kullanımı, sorunu hafifletme potansiyeli taşır, ancak çamurlaşma ciddiyse mekanik temizlik tek seçenektir.
Bağımsız Laboratuvar Test Sonuçları Neler Gösteriyor?
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusuna net bir yanıt ararken, pazarlama iddialarından ziyade bağımsız laboratuvar testlerine odaklanmak gerekir. Bu testler, katkıların temizleme gücünü, motor parçalarına olan etkisini ve uzun vadeli performans sonuçlarını değerlendirir.
1. Temizleme Etkisi (Kısa Vadeli Testler)
Testler, yakıt sistemi temizleyicilerinin (özellikle yüksek konsantrasyonlu PEA içerenlerin) gerçekten de enjektör ve supap birikintilerini çözmede etkili olduğunu göstermiştir. Ancak bu etkinin derecesi, kullanılan katkı maddesinin türüne ve kirliliğin yaşına göre değişir.
- Hafif Kirlilik: Düzenli olarak yüksek kaliteli deterjan içeren yakıt kullanan ve hafif kirliliğe sahip motorlarda, katkı maddeleri çok az fark yaratır.
- Orta Kirlilik: Düşük kaliteli yakıt kullanan veya 50.000 km’den fazla yol yapmış ve hiç temizlik görmemiş motorlarda, testler püskürtme deseninin önemli ölçüde iyileştiğini ve rölanti dengesinin geri geldiğini kaydetmiştir.
- Yoğun Kirlilik (Vernikleşme): Eğer birikinti çok kalın ve sertleşmişse (vernikleşmiş), hiçbir kimyasal katkı, mekanik temizliğin yerini tutamaz. Bu durumda enjektörlerin sökülüp ultrasonik temizlikten geçirilmesi gerekir.
Sonuç: Yakıt katkıları, düzenli ve koruyucu amaçlı kullanıldığında veya hafif-orta kirlilik durumlarında işe yarıyor. Ancak mucizevi sonuçlar beklememek gerekir.
2. Motor Yağı Temizleyicileri (Flush) Testleri
Motor yağı temizleyicileri, daha tartışmalı bir alandır. Testler, flush ürünlerinin motor içindeki çamuru çözmede ve yağ değişiminden önce kirin büyük bir kısmını temizlemeye yardımcı olduğunu onaylar.
- Risk Analizi: Testler, flush ürünlerinin aşırı güçlü solventler içermesi durumunda, motorun içindeki hassas keçe ve contalara zarar verebileceğini göstermektedir. Ayrıca, motoru çok kısa bir süre dahi olsa bu güçlü kimyasallarla çalıştırmak, aşınma riskini artırır.
- Gerçek Etki: Eğer motorunuzda ciddi çamur birikimi varsa, flush işlemi bu çamuru parçalayarak yağ kanallarının tıkanmasına neden olabilir. Bu nedenle, testler, ciddi çamur sorunu olan eski motorlarda flush ürünlerinin riskli olabileceğini belirtir.
Öneri: Eğer motorunuzun bakım geçmişi şüpheliyse veya motorunuzda aşırı yağ çamuru (sludge) şüphesi varsa, motor temizleyici katkı maddesi kullanmadan önce mutlaka bir uzmana danışın ve profesyonel bir sökme/temizleme işlemi düşünün.
3. Performans ve Yakıt Tüketimi Üzerindeki Etkiler
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusu, genellikle yakıt ekonomisi ve performans artışı beklentisiyle sorulur. Test sonuçları bu konuda da gerçekçi beklentilere işaret eder:
- Performans Artışı: Kirlilikten dolayı performansı düşmüş bir motorda, katkı maddesi temizlik sağladığı için hissedilir bir performans geri dönüşü yaşanabilir. Bu, “performans artışı”ndan ziyade, motorun fabrika çıkış performasına geri dönmesidir.
- Yakıt Ekonomisi: Enjektörler temizlendiğinde ve püskürtme deseni düzeldiğinde, yanma verimliliği artar. Bu durum, genellikle %2 ila %5 arasında yakıt ekonomisi iyileşmesi sağlayabilir. Ancak, zaten temiz ve bakımlı bir motorda bu farkı hissetmeniz çok düşüktür.
Motor Temizleyici Katkı Maddesi Çeşitlerinin Detaylı Analizi
Piyasada bulunan katkı maddeleri, aktif kimyasal bileşenlerine ve kullanım amaçlarına göre farklılık gösterir. Doğru ürünü seçmek, motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusuna olumlu yanıt almak için kritik öneme sahiptir.
A. Yakıt Deposu Katkıları (Deterjan Bazlı Temizleyiciler)
Bunlar en yaygın ve genellikle en güvenli katkı türüdür. Ana kimyasal bileşeni deterjanlardır.
- PEA (Polieteramin): En etkili deterjan bileşeni olarak kabul edilir. Yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve yanma odası çevresindeki sert karbon birikintilerini çözme yeteneği yüksektir. Modern yakıt sistemleri için önerilir.
- PIB (Polibüten) ve PIBA (Polibütenamin): Daha düşük maliyetli ve genellikle daha az etkili deterjanlardır. Daha çok supap ve emme manifoldu temizliğinde etkilidirler, ancak yanma odası kirliliklerini çözmede PEA kadar başarılı değildirler.
- Kullanım Sıklığı: Koruyucu amaçla her 5.000-10.000 km’de bir veya performans düşüşü hissedildiğinde kullanılabilir.
B. Motor Yağı Temizleyicileri (Engine Flush)
Bu ürünler yüksek deterjan ve solvent konsantrasyonuna sahiptir. Motorun içinde kısa süreli bir temizlik yapmak için tasarlanmıştır.
Uygulama Uyarısı: Motor Flush ürünleri, motorun içerisine eklendikten sonra sadece rölantide (genellikle 5 ila 15 dakika) çalıştırılmalıdır. Kesinlikle bu kimyasallarla yol yapılmamalıdır. Temizleme biter bitmez eski yağ ve filtre MUTLAKA değiştirilmelidir.
Riskler: Yağ kanallarında büyük çamur parçalarını hareket ettirme ve yağ süzgecini tıkama riski nedeniyle, düzenli bakımı yapılmamış çok eski araçlarda tavsiye edilmez. Yanlış kullanımı contalara ve yağ pompasına zarar verebilir.
C. Seramik/Teflon Bazlı Aşınma Önleyiciler (Sürtünme Azaltıcılar)
Bu katkılar temizlemekten çok, koruma sağlamayı amaçlar. Motor iç yüzeylerinde koruyucu bir katman oluşturarak sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmayı hedeflerler.
- Teknik Görüş: Modern sentetik motor yağları zaten yüksek düzeyde sürtünme azaltıcı katkılar (Moly, Bor, Çinko) içerir. Ekstra katkı maddeleri, yağın dengeli kimyasal paketini bozabilir.
- Dikkat: Bazı ürünlerin (özellikle PTFE – Teflon bazlı olanların) uzun vadede filtrelere takılıp kalma ve motor içinde birikme riski nedeniyle büyük motor üreticileri tarafından kullanımı önerilmemektedir.
Motor Temizleyici Katkı Maddesi Ne Zaman Kullanılmalı?
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusunun cevabını uygulama zamanı belirler. Katkıları rastgele kullanmak yerine, belirli belirtilere veya kilometre aralıklarına dikkat etmek gerekir.
Kullanım Endikasyonları (Hangi Durumlarda Faydalı Olur)
1. Performans Düşüşü ve Tekleme
Eğer aracınızın rölantide titremesi arttıysa, hızlanma esnasında “boğulma” yaşıyorsa veya yakıt tüketiminiz aniden yükseldiyse, bu durum kirli enjektörlerin veya supapların bir işareti olabilir. Bu durumda yüksek kaliteli bir PEA bazlı yakıt temizleyici denenebilir.
2. Yüksek Kilometreli ve Bakım Gecikmesi Olan Araçlar
100.000 km veya üzeri kilometreye sahip araçlarda, motor içi birikintiler kaçınılmazdır. Eğer motorunuzun düzenli bakım geçmişinden şüphe ediyorsanız, profesyonel bir serviste inceleme sonrası kontrollü bir flush işlemi veya yakıt sistemi temizliği yapmak faydalı olabilir.
3. Kısa Mesafe Kullanımı
Sürekli şehir içi, kısa mesafelerde kullanılan motorlar, çalışma sıcaklığına ulaşamadığı için nem ve yakıt kalıntılarını motor içinde daha fazla tutar. Bu durum, çamurlaşma ve karbon birikimini hızlandırır. Bu tip kullanıma sahip araçlarda koruyucu yakıt katkısı kullanımı önerilir.
Sık Yapılan Hatalar ve Yanlış Kullanım
Katkı maddelerinin başarısız olmasının en büyük nedeni yanlış kullanımdır:
- Sürekli Kullanım: Katkı maddeleri sürekli kullanılmak üzere tasarlanmamıştır. Aşırı kullanım, contaların kimyasını bozabilir veya yağın genel kimyasal dengesini değiştirebilir. Belirtilen kilometre aralıklarında (örneğin 10.000 km’de bir) kullanın.
- Ciddi Sorunlara Çözüm Beklemek: Aşırı yağ yakan, yağ karteri tamamen çamurla kaplanmış veya mekanik olarak arızalı (örneğin piston segmanı kırık) bir motorda katkı maddesi beklenen iyileşmeyi sağlamaz.
- Yanlış Tip Kullanımı: Dizel motorlar için üretilmiş bir katkının benzinli motorda veya tam tersi şekilde kullanılması, motor sistemlerine zarar verebilir. Daima motor tipine uygun ürünü seçin.
Kullanım Kılavuzu: Motor Temizleyici Katkılar Nasıl Uygulanır? (Adım Adım)
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusuna olumlu yanıt almak için, ürünün doğru şekilde uygulanması esastır. Uygulama, yakıt ve yağ sistemi temizleyicileri için farklılık gösterir.
Yakıt Sistemi Katkıları Uygulama Adımları (Yakıt Deposu)
Bu işlem basit ve düşük risklidir, genelde herhangi bir profesyonel yardım gerektirmez.
- Yakıt Durumu Kontrolü: Ürünün talimatlarını okuyun. Çoğu katkı maddesi, en yüksek verim için depodaki yakıtın minimum seviyeye inmesini ve ardından tüm katkı maddesinin eklenmesini ister (bu, temizleyicinin konsantrasyonunu artırır).
- Katkıyı Ekleyin: Ürünü, yakıt doldurmadan hemen önce yakıt deposuna dökün.
- Depoyu Doldurun: Depoyu (tercihen kaliteli) yakıtla tamamen doldurun. Bu, temizleyicinin yakıtla iyice karışmasını sağlar.
- Uygulama Sürüşü: Katkılı yakıtın temizlik yapabilmesi için uzun bir sürüş yapılması önerilir. Bu sürüş sırasında motorun yüksek devirde (otoban veya uzun yol) çalışması, temizleme etkisini artırır.
Motor Yağı Temizleyicileri (Flush) Uygulama Adımları
UYARI: Bu işlem YALNIZCA yağ ve filtre değişiminden hemen önce yapılmalıdır ve yüksek risk taşır. Ciddi çamur şüphesi varsa bu işlemi serviste yaptırın.
- Hazırlık: Motoru normal çalışma sıcaklığına getirin. Motor ne çok sıcak ne de tamamen soğuk olmalıdır.
- Katkıyı Ekleyin: Motoru kapatın ve katkı maddesini motor yağı dolum kapağından ekleyin.
- Motoru Çalıştırın: Motoru derhal çalıştırın ve rölantide bırakın. Asla gaz vermeyin veya aracı hareket ettirmeyin.
- Bekleme Süresi: Ürün talimatlarında belirtilen süre boyunca (genellikle 5-15 dakika) motoru rölantide çalıştırın.
- Yağ Değişimi: Motoru kapatın ve hemen, vakit kaybetmeden eski yağı ve yağ filtresini boşaltın ve değiştirin. Yağ içinde çözülen kirli kimyasalların motorda kalmasına izin vermeyin.
Alternatif Çözümler: Katkı Kullanmadan Motor Temizliği ve Koruma
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusuna cevap ararken, unutulmamalıdır ki en etkili temizlik, düzenli ve profesyonel bakımdır. Katkı maddeleri, profesyonel temizliğin yerine geçmez.
1. Profesyonel Enjektör Temizliği (Servis Yöntemi)
Eğer enjektörler ciddi şekilde tıkanmışsa ve katkılarla temizlenemiyorsa, servisler daha agresif yöntemler kullanır:
- Ultrasonik Temizlik: Enjektörler sökülür ve özel bir makinede ultrasonik dalgalarla titreştirilerek temizlenir. Bu yöntem, katkıların erişemediği sert birikintileri bile sökebilir.
- Basınçlı Temizleme: Enjektör hattına yüksek konsantrasyonlu bir temizleme sıvısı (saf çözücü) bağlanır ve motor bu sıvı ile çalıştırılır. Bu, depodan eklenen katkıdan kat kat güçlü bir işlemdir.
2. Doğru Yağ Seçimi ve Sık Yağ Değişimi
Motor çamurlaşması riskini ortadan kaldırmanın en iyi yolu, kaliteli, tam sentetik yağ kullanmak ve değişim aralıklarına kesinlikle uymaktır. Sentetik yağlar, termal stabilite açısından mineral veya yarı sentetik yağlardan üstündür ve kirlilikleri daha uzun süre askıda tutma yeteneğine sahiptir.
- Öneri: Üreticinin belirlediği değişim aralığına yakın veya kısa mesafede kullanıyorsanız, belirtilen aralıktan biraz daha erken yağ değişimi yapmak motor ömrü ve temizliği açısından daha faydalıdır.
3. Dekarbonizasyon (Carbon Clean) İşlemleri
Özellikle modern Direkt Enjeksiyonlu (DI) motorlarda, emme manifoldu ve supaplar üzerindeki karbon birikimi ciddi sorunlara yol açar. Bu birikintiler yakıtla temas etmediği için yakıt katkılarıyla temizlenemez.
- Walnut Blasting (Ceviz Kabuğu Püskürtme): Bu işlemde, emme manifoldu sökülür ve sıkıştırılmış hava yardımıyla ince ceviz kabuğu granülleri (aşındırıcı olmayan doğal malzeme) supaplara püskürtülür. Bu, karbon birikintilerini mekanik olarak temizlemenin en güvenli ve etkili yoludur.
Motor Temizleyici Katkı Maliyetleri ve Gerçekçi Beklentiler
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusu, aynı zamanda bir maliyet/fayda analizidir. Bir şişe katkı maddesinin fiyatı, markasına ve konsantrasyonuna göre değişiklik gösterir.
Tahmini Maliyet Aralığı
- Yakıt Sistemi Temizleyicileri (Perakende): Ortalama 200 TL – 600 TL arasında değişir. PEA konsantrasyonu yüksek, saygın markaların ürünleri genellikle üst segmentte yer alır.
- Motor Yağı Temizleyicileri (Flush): Ortalama 150 TL – 400 TL arasında değişir. Bu maliyetin üzerine mutlaka yeni yağ ve filtre maliyetini eklemelisiniz.
Ne Zaman Ustaya Gitmeli?
Eğer katkı maddesi kullandıktan sonra dahi motorunuzdaki tekleme, performans kaybı veya yakıt tüketimi sorunu devam ediyorsa, sorun büyük ihtimalle basit bir kirlenmenin ötesindedir.
- Görünür Arızalar: Motor arıza lambası yanıyorsa, bujilerde veya bobinlerde sorun varsa ya da ciddi bir yağ sızıntısı mevcutsa, kimyasal çözümlerle zaman kaybetmeyin.
- Diagnostik Gereklilik: Kompresyon testi, enjektör akış testi veya endoskopik kamera ile motor içi kontrol gerekiyorsa derhal bir servise başvurun.
Unutmayın: Motor temizleyici katkı maddesi, ciddi mekanik sorunların belirtilerini geçici olarak maskeleyebilir, bu da ileride daha büyük maliyetlere yol açabilir. Motorunuzun sesini dinleyin ve anormal durumları ertelemeyin.
Sonuç: Motor Temizleyici Katkı Maddesi İşe Yarıyor Mu?
Motor temizleyici katkı maddesi işe yarıyor mu sorusunun cevabı karmaşıktır: Evet, doğru ürünü, doğru zamanda ve doğru amaçla kullanırsanız işe yarar. Ancak mucizeler yaratmaz.
Yüksek kaliteli yakıt sistemi temizleyicileri (özellikle PEA içerenler), enjektörlerdeki ve supaplardaki yeni oluşmuş karbon birikintilerini çözerek motorunuzun yakıt verimliliğini ve performansını geri kazanmasına yardımcı olabilir. Bu, özellikle koruyucu bakımın bir parçası olarak düşünülebilir.
Motor yağı temizleyicileri (flush) ise daha risklidir ve sadece düzenli yağ değişimine rağmen hafif çamur oluşumu gözlemlenen motorlarda, yeni yağ değişiminden hemen önce dikkatlice kullanılmalıdır. Ciddi ve eski çamurlaşma sorunları mekanik müdahale gerektirir.
Özetle, motor temizleyici katkılar, motorunuzun sağlıklı kalmasına yardımcı olan destekleyici ürünlerdir. Ancak, yüksek kaliteli motor yağı ve yakıt kullanımı, zamanında yapılan filtre ve yağ değişimleri, motorunuzun uzun ömürlü olmasının temel anahtarıdır. En iyi “temizleyici”, kaliteli ve düzenli bakımdır.
Aracınızın bakımı hakkında daha fazla teknik bilgi ve güvenilir rehberler için oto.net.tr’yi takip etmeye devam edin.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
Motor temizleyici katkı maddesi motoruma zarar verir mi?
Düşük kaliteli, çok güçlü solvent bazlı veya yanlış kullanılan katkı maddeleri motor contalarına, keçelerine veya yağın kimyasal yapısına zarar verebilir. Ancak, tanınmış ve otomotiv standartlarına uygun markaların doğru kullanılan yakıt sistemi katkıları (PEA bazlı), genellikle güvenlidir ve motora zarar vermez.
Dizel motorlar için özel temizleyici katkı kullanmalı mıyım?
Evet. Dizel motorlar, benzine göre daha fazla kurum (partikül) üretir ve enjektörleri farklı basınçlarda çalışır. Bu nedenle, dizel yakıt sisteminin ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) sisteminin ihtiyaçlarına uygun, özel olarak formüle edilmiş dizel temizleyici katkı maddeleri kullanmanız önemlidir.
Sürekli olarak yakıt katkısı kullanmak gerekli mi?
Hayır. Çoğu modern, kaliteli yakıt zaten deterjan ve temizleyici katkılar içerir. Sürekli katkı kullanmak genellikle gereksiz maliyettir ve bazen contalara baskı yapabilir. Koruyucu amaçla, her 5.000-10.000 km’de bir yüksek konsantrasyonlu bir katkı kullanmak yeterli olacaktır.
Yağ sistemine eklenen katkılar yağın viskozitesini (kalınlığını) değiştirir mi?
Motor yağı temizleyicileri (Flush), yağın viskozitesini geçici olarak düşüren güçlü çözücüler içerir, bu yüzden motorun sadece rölantide çalıştırılması gerekir. Kalıcı aşınma önleyici katkılar (Teflon/Seramik), yağın performansını bozma potansiyeline sahiptir ve motor üreticileri tarafından genellikle tavsiye edilmez.
Motor temizleyici katkı maddesi yakıt tüketimini gerçekten azaltır mı?
Eğer yakıt tüketiminiz kirli enjektörler veya karbon birikintileri nedeniyle arttıysa, katkı maddeleri bu kirlilikleri temizleyerek yanma verimliliğini eski seviyesine döndürebilir ve bu da yakıt ekonomisinde %2 ila %5 arasında bir iyileşme sağlayabilir. Sağlıklı bir motorda ise belirgin bir azalma olmaz.
