Türkiye’de araç sahibi olmak, artan yakıt maliyetleri nedeniyle her geçen gün daha zorlu bir hal alıyor. Bir zamanlar hayal dahi edilmeyecek rakamlar, ne yazık ki günlük realitemiz haline gelebilir. Benzin fiyatlarının astronomik seviyelere ulaşması, her sürücüyü yakıt tüketimini en aza indirme yolları aramaya itiyor.
oto.net.tr olarak, bu zorlayıcı ekonomik koşullarda sizlere somut ve teknik çözümler sunmayı hedefliyoruz. Bu kapsamlı rehberde, sadece sürüş alışkanlıklarınızla değil, aynı zamanda aracınızın teknik bakımıyla da nasıl ciddi oranlarda tasarruf edebileceğinizi detaylıca inceleyeceğiz. Amacımız, Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi arayışınıza pratik, güvenilir ve hemen uygulanabilir yanıtlar sunmaktır.
Unutmayın, yakıt tasarrufu sihirli bir formülle gerçekleşmez; tutarlı ve disiplinli teknik uygulamaların birleşimidir. İşte size, yakıt giderlerinizi kalıcı olarak düşürmek için hazırladığımız adım adım kılavuz.
Yüksek Yakıt Maliyetlerini Anlamak: Temel Nedenler
Yakıt maliyetlerinin bu denli yükselmesinin arkasında yatan temel nedenleri anlamak, tasarruf stratejilerini daha doğru belirlememizi sağlar. Bu durum, sadece bireysel sürüş hatalarından kaynaklanmaz, küresel ve yerel birçok faktörün birleşimidir.
Küresel Piyasa Etkileri ve Kur Farkı
Türkiye, petrol ve türevlerini büyük ölçüde ithal eden bir ülkedir. Dolayısıyla, uluslararası petrol fiyatlarındaki (Brent Petrol) ve döviz kurundaki (Dolar/TL) her değişim, pompa fiyatlarına doğrudan yansır. Kur farkının artması, ithal edilen yakıtın Türk Lirası cinsinden maliyetini hızla artırır. Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi hazırlanırken, bu makro ekonomik gerçekliği göz ardı etmemek gerekir.
Vergilendirme ve Otomatik Fiyat Ayarlamaları
Yakıt fiyatının büyük bir kısmını ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) ve KDV (Katma Değer Vergisi) gibi kalemler oluşturur. Bu vergiler, devletin belirlediği oranlara göre sürekli güncellenir. Ayrıca, EPDK (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) tarafından yapılan fiyat ayarlamaları, maliyetlerin düzenli olarak artmasına neden olur. Bir araç sahibi olarak, bu faktörleri değiştiremeyiz, ancak teknik ve sürüş stratejileriyle etkilerini minimize edebiliriz.
Sürüş Alışkanlıklarıyla Anında Tasarruf Teknikleri
Aracınızın teknik durumu ne kadar iyi olursa olsun, yakıt tüketiminin %30’a yakını doğrudan sürüş stilinizle ilişkilidir. Bu bölümde yer alan “Eko Sürüş” teknikleri, depodaki yakıtı en verimli şekilde kullanmanızı sağlar.
1. Eko Sürüş Teknikleri (Ekonomik ve Savunmacı Sürüş)
Ekonomik sürüş, agresif gaz ve fren kullanımından kaçınmak anlamına gelir. Ani hızlanmalar ve sert frenlemeler, motorun ani güç talebiyle çok daha fazla yakıt harcamasına neden olur.
- Yumuşak Hızlanma: Hız pedalına nazikçe basarak ivmelenin. Motorun tork bandını çok zorlamadan vites yükseltmek, yakıt verimliliğini %10-15 oranında artırabilir.
- Öngörü ve Mesafe: Trafikte ileriyi görerek hareket edin. Kırmızı ışığa yaklaşırken gazdan erken ayağınızı çekmek, aracın momentumuyla ilerlemesini (süzülmesini) sağlar ve fren balatalarınızın ömrünü uzatır.
- Sabit Hız: Mümkünse sabit hızda seyredin. Otoyollarda hız sabitleyici (Cruise Control) kullanmak, gereksiz hızlanma ve yavaşlamaları önleyerek tutarlı bir yakıt tüketimi sağlar.
2. Rölanti ve Dur-Kalk Yönetimi
Modern motorlar, özellikle 30 saniyeden uzun sürecek duruşlarda rölantide çalışmaktan daha fazla yakıt tüketir. Eğer aracınızda “Start-Stop” sistemi yoksa ve bir bekleme süreniz olacaksa (örneğin tren yolu geçidinde), motoru kapatmak anlamlı bir tasarruf sağlar.
Teknik Bilgi: Rölantide çalışan bir motor, aracın modeline bağlı olarak saatte 0.5 ila 1.5 litre arasında yakıt tüketebilir. Bu, özellikle büyük şehir trafiğinde birikmiş ciddi bir kayıptır.
3. Doğru Vites Kullanımı ve Devir Kontrolü
Manuel şanzımanlı araçlarda, motoru her zaman üreticinin önerdiği en verimli devir aralığında tutmalısınız. Genellikle benzinli motorlarda 2000-3000 devir/dakika, dizel motorlarda ise 1500-2500 devir/dakika aralığı ekonomik sürüş için idealdir.
- Motoru gereksiz yere yüksek devirde zorlamak, hem motorun ömrünü kısaltır hem de tüketimi katlar.
- Mümkün olan en kısa sürede, motoru zorlamadan bir üst vitese geçin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda ise, vitesin “D” (Drive) modunda tutulması ve ani gaza basmaktan kaçınılması, şanzımanın erken vites yükseltmesini teşvik eder. Eğer Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi size otomatik bir aracı daha ekonomik kullanmayı öğütlüyorsa, gaz pedalını adeta bir cam yumurtaya basıyormuş gibi hassas kullanmalısınız.
Teknik Bakım İle Gizli Maliyetleri Önleme
Sürüş alışkanlıkları önemli olsa da, aracın teknik aksamındaki küçük kusurlar bile büyük yakıt kayıplarına yol açabilir. Teknik bakım, yakıt tasarrufunun temelini oluşturur ve göz ardı edilmemelidir.
1. Lastik Basıncının Önemi: Sürtünmeyi Azaltmak
Doğru lastik basıncı, aracın yolu tutuşu kadar yakıt verimliliği için de kritiktir. Yeterince şişirilmemiş lastikler, daha büyük bir yuvarlanma direncine neden olur. Bu direnç, motorun aynı hızı korumak için daha fazla güç harcaması demektir.
- Kayıp Oranı: Genel bir kural olarak, lastik başına önerilen değerden 1 PSI’lık eksik basınç, yakıt tüketimini %0.2 ila %0.5 oranında artırabilir.
- Kontrol Sıklığı: Lastik basıncınızı en az ayda bir kez ve uzun yolculuklardan önce, lastikler soğukken kontrol edin.
- Doğru Değer: İdeal basınç değerlerini aracınızın sürücü kapısının iç tarafında, yakıt deposu kapağında veya kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz.
2. Filtrelerin Rolü: Motorun Nefes Alması
Motorun verimli çalışması için temiz hava ve temiz yakıt şarttır. Tıkanmış veya eskimiş filtreler, motorun performansını düşürür ve yakıt tüketimini artırır.
Hava Filtresi
Hava filtresi, motorun içine giren havadaki toz ve kirleri temizler. Tıkanmış bir hava filtresi, motorun yeterli hava alamamasına (zengin yakıt karışımı) ve bu da yanma veriminin düşmesine neden olur. Basit bir hava filtresi değişimi ile yakıt tüketiminde %2 ila %6 arasında iyileşme görmek mümkündür. Özellikle tozlu ortamlarda sıkça araç kullanıyorsanız, bakım periyodunuzdan önce kontrol ettirmeniz faydalıdır.
Yakıt Filtresi
Yakıt filtresi, yakıt içindeki partikülleri ve suyu tutar. Tıkanmış bir yakıt filtresi, yakıt pompasının ve enjektörlerin yakıtı silindirlere yeterli basınçta iletmesini zorlaştırır. Bu durum, motorun güç üretmek için daha fazla çabalamasına ve verimin düşmesine yol açar.
3. Motor Yağının Viskozitesi ve Verimlilik
Motor yağı, motor içindeki sürtünmeyi en aza indirerek güç kaybını önler. Üreticinizin önerdiği doğru viskoziteye (örn. 5W-30, 0W-20) sahip tam sentetik yağ kullanmak hayati önem taşır. Daha kalın veya yanlış bir yağ, motorun daha fazla enerji harcamasına neden olur.
Düşük viskoziteli (ince) yağlar, özellikle modern motorlarda, sürtünme direncini azaltarak yakıt verimliliğini artırmak üzere tasarlanmıştır. Yağ değişimini kesinlikle ihmal etmemeli ve her zaman kılavuzda belirtilen spesifikasyonlara (API, ACEA sınıflandırmaları) uygun yağ kullanmalısınız.
4. Ateşleme Sistemi ve Bujilerin Kontrolü
Benzinli motorlar için bujiler, yakıt-hava karışımını ateşleyen kritik parçalardır. Eski, aşınmış veya kirlenmiş bujiler, zayıf kıvılcım oluşturur. Zayıf kıvılcım, yakıtın tam olarak yanmamasına (eksik ateşleme) ve bu durumun hem motor performansını düşürmesine hem de yakıtın boşa harcanmasına neden olur.
Uzman Önerisi: Genellikle platin veya iridyum bujiler 60.000 ila 100.000 km arasında dayanırken, standart bakır bujiler daha sık (30.000-45.000 km) değiştirilmelidir. Bujilerinizi düzenli kontrol ettirmek, Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi stratejinizin temelini oluşturur.
5. Oksijen (Lambda) Sensörü Kontrolü
Lambda sensörü, egzoz gazındaki oksijen seviyesini ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) yakıt-hava karışımının zengin mi, fakir mi olduğunu bildirir. Arızalı bir Lambda sensörü, ECU’nun yanlış bilgi almasına ve silindirlere gereğinden fazla yakıt göndermesine neden olur. Sensör arızaları, yakıt tüketimini %15’e kadar artırabilir ve arızanın tespiti için serviste özel cihazlarla (OBD taraması) kontrol edilmesi gerekir.
Araç Üzerindeki Yük ve Aerodinamik Faktörler
Aracın taşıdığı ağırlık ve rüzgarla olan sürtünmesi (aerodinamik direnç), özellikle yüksek hızlarda yakıt tüketimini ciddi ölçüde etkiler.
1. Gereksiz Yükün Boşaltılması
Aracınızın bagajında veya arka koltuklarında taşıdığınız her fazla ağırlık, motorun daha fazla güç üretmesini gerektirir. Her 50 kg ekstra ağırlık, şehir içi kullanımda yakıt tüketimini %1 ila %2 oranında artırabilir.
- Kış lastiklerini yazın bagajda taşımayın.
- Kullanmadığınız spor ekipmanlarını veya araç gereçlerini evde bırakın.
- Bagajınızı düzenli olarak kontrol edin ve gereksiz ağırlıklardan kurtulun.
2. Klima Kullanımının Optimizasyonu
Klima kompresörü, motordan güç çekerek çalışır. Bu da yakıt tüketimini artırır. Klima kullanımı, sürüş şartlarına bağlı olarak tüketimi %5 ila %20 arasında artırabilir.
- Klimayı sadece gerçekten gerektiğinde kullanın.
- Kısa mesafelerde pencereleri açmak, klimayı çalıştırmaktan daha ekonomiktir. Ancak yüksek hızlarda (80 km/s üzeri), pencereleri açmak aerodinamik direnci artıracağı için klima kullanmak daha verimli olabilir.
3. Tavan Bagajı ve Aerodinamik Direnç
Tavan üstü bagaj kutuları, bisiklet taşıyıcıları veya boş portbagajlar bile aracın aerodinamik yapısını bozar ve rüzgar direncini önemli ölçüde artırır. Kullanılmadıkları zaman bu aksesuarları sökmek, yüksek hızlarda büyük bir tasarruf sağlar. Aerodinamik direncin artması, özellikle otoyol hızlarında yakıt tüketimini %10 ila %25 oranında artırabilir.
Alternatif Yakıt Sistemlerini Değerlendirme
Benzin fiyatlarının kalıcı olarak yüksek kalması durumunda, birçok araç sahibi daha köklü çözümlere yönelmek zorunda kalır. LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) ve elektrikli araçlar, uzun vadeli çözümler sunar.
1. LPG Dönüşümü: Maliyet ve Verimlilik Analizi
LPG, benzine göre genellikle daha uygun fiyatlıdır. Ancak LPG dönüşümü, ilk yatırım maliyeti gerektirir ve aracın garanti kapsamını etkileyebilir.
Avantajlar:
- Yakıt maliyetinde %30 ila %50 arası tasarruf potansiyeli.
- Çevreye daha az karbon salınımı.
Dikkat Edilmesi Gerekenler:
- İlk Yatırım: Dönüşüm maliyeti (marka ve sisteme bağlı olarak değişkenlik gösterir) kilometre başına tasarrufla amorti edilmelidir. Çok az araç kullananlar için amortisman süresi uzun olabilir.
- Performans Farkı: LPG ile çalışırken motor gücünde küçük bir düşüş yaşanabilir.
- Teknik Risk: Dönüşümün mutlaka yetkili, kaliteli ve deneyimli bir serviste yapılması gerekir. Yanlış montaj, motor arızalarına ve güvenlik risklerine yol açabilir.
- Periyodik Bakım: LPG sisteminin (filtreler, enjektörler) düzenli bakımı yapılmalıdır.
Eğer yıllık kat ettiğiniz kilometre yüksekse ve aracınızı uzun yıllar kullanmayı planlıyorsanız, LPG dönüşümü Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi kapsamında en mantıklı uzun vadeli kararlardan biri olabilir.
2. Hibrit ve Elektrikli Araçlara Geçiş
Yakıt maliyetlerinden tamamen kurtulmanın en kesin yolu, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmaktır. Hibrit araçlar, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde frenleme enerjisini geri kazanarak (rejeneratif frenleme) yakıt tüketimini ciddi oranda düşürür.
Tamamen elektrikli araçlar ise, yakıt maliyetini neredeyse sıfıra indirir (evde şarj maliyeti hariç). Ancak ilk satın alma maliyetleri ve şarj altyapısı, şu an için en büyük caydırıcı faktörlerdir. Eğer aracınızı değiştirme aşamasındaysanız, yüksek benzin fiyatları karşısında hibrit veya elektrikli araçlar uzun vadeli ekonomik çözümler sunar.
Yakıt Seçimi ve İstasyon Yönetimi
Daha ucuz yakıt arayışı doğal olsa da, yakıtın kalitesi motor sağlığı ve uzun vadede verimlilik açısından çok daha önemlidir.
1. Doğru Oktan Seçimi ve Katkılı Yakıtlar
Aracınızın motoru, üretici tarafından belirlenen minimum bir oktan sayısına (genellikle 95 oktan) göre tasarlanmıştır. Yüksek oktanlı yakıtlar (örneğin 98 veya 100 oktan), motorunuz düşük oktanla tasarlanmışsa ekstra güç veya tasarruf sağlamaz. Aksine, gereksiz yere daha pahalı yakıt almış olursunuz.
Ancak, aracınızın kullanım kılavuzunda yüksek oktan öneriliyorsa veya yüksek performanslı bir motora sahipseniz, doğru oktan seçimi motor sağlığı için elzemdir.
Katkılı Yakıtlar: Çeşitli markaların sunduğu katkılı yakıtlar, motoru temiz tutmaya ve enjektörleri korumaya yardımcı olabilir. Düzenli ve kaliteli katkılı yakıt kullanımı, yakıt sisteminizin verimliliğini koruyarak uzun vadede yakıt tasarrufuna dolaylı yoldan katkı sağlar.
2. Güvenilir İstasyon Tercihi
Piyasada düşük fiyat vaadiyle kalitesiz yakıt satan bazı istasyonlar bulunabilir. Kalitesiz yakıt, su veya yabancı maddeler içerebilir. Bu durum, yakıt pompasına, filtrelere ve özellikle enjektörlere ciddi zararlar verir. Hasar görmüş enjektörler yakıtı doğru püskürtemez ve motor verimi düşer, bu da tüketimin artmasına neden olur.
Her zaman bilinen ve güvenilir markaların istasyonlarını tercih edin. Özellikle Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi arayışında, yakıttan değil, sürüş ve bakımdan tasarruf etmeye odaklanmak en güvenli yoldur.
Sık Yapılan Tasarruf Hataları ve Yanıltıcı İfadeler
Yakıt fiyatları yükseldiğinde, piyasada hızla yayılan bazı yanlış bilgiler ve pratikler vardır. Bu hatalardan kaçınmak, hem güvenliğiniz hem de aracınızın sağlığı için önemlidir.
- Sihirli Yakıt Katkıları: İnternette veya güvenilir olmayan kaynaklarda satılan ve %50 tasarruf vaat eden “sihirli” katkı maddelerinden uzak durun. Bu ürünlerin çoğu etkisizdir, hatta bazıları yakıt sisteminize zarar verebilir.
- Vitesi Boşa Atmak (Yokuş Aşağı): Yakıt tasarrufu amacıyla aracı yokuş aşağı inerken boşa atmak (N konumu) tehlikelidir ve modern araçlarda yakıt tasarrufu sağlamaz. Motor kontrol üniteleri, vites takılıyken ayağınızı gazdan çektiğinizde yakıt akışını tamamen keser (Deceleration Fuel Cut-Off). Vites boştayken motor rölantide kalmak için yakıt tüketmeye devam eder.
- Gereğinden Yüksek Basınçlı Lastikler: Lastik basıncını üretici tavsiyesinin çok üzerine çıkarmak, yuvarlanma direncini azaltsa da, yol tutuşunu tehlikeli bir şekilde azaltır ve lastiklerin ortadan aşınmasına neden olur. Güvenlikten ödün vermeyin.
Yakıt Verimliliğini Artıracak Ek Teknik Kontroller
Daha az bilinen ancak yakıt verimliliğini doğrudan etkileyen bazı teknik bileşenler şunlardır:
Tekerlek Hizalaması (Rot Ayarı)
Yanlış rot ayarı, tekerleklerin birbirine veya yere paralel olmaması demektir. Bu durum, sürekli olarak bir sürtünme direncine neden olur. Direnç arttıkça, motor daha fazla çalışır ve lastikleriniz erken aşınır. Aracınızın düz yolda sağa veya sola çekme eğilimi varsa, rot ayarınızı kontrol ettirin.
Frenlerin Kontrolü
Bazen kaliper pistonları tam olarak geri çekilmez ve fren balataları diske hafifçe sürtünmeye devam eder. Bu durum, fark edilmeyecek kadar küçük bir sürtünme yaratsa da, sürekli bir enerji kaybına ve dolayısıyla yakıt israfına yol açar Frenlerinizin serbestçe çalıştığından emin olun.
Ne Zaman Profesyonel Servise Gitmeli?
Kendi başınıza yapabileceğiniz tasarruf yöntemleri ve temel bakımlar mevcut olsa da, yakıt tüketiminizdeki ani ve açıklanamayan artışlar genellikle daha ciddi teknik sorunlara işaret eder. Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi ne kadar detaylı olursa olsun, karmaşık arızalarda mutlaka uzman desteği almalısınız.
Servis Ziyareti Gerektiren Durumlar:
- Motor Arıza Lambası (Check Engine Light): Bu ışık yandığında, genelde Lambda sensörü, buji/bobin sorunları veya katalitik konvertör arızası gibi yakıt ekonomisini ciddi etkileyen bir durum mevcuttur.
- Ani Tüketim Artışı: Sürüş alışkanlığınız değişmemesine rağmen yakıt tüketimi %15-20 arttıysa, bu durum genellikle hava akış sensörü (MAF), sıcaklık sensörü veya enjektör arızasına işaret eder.
- Egzoz Dumanı Renk Değişikliği: Siyah egzoz dumanı, motorun zengin karışımla çalıştığını ve yakıtı yakamadığını gösterir. Bu, yüksek tüketimin en net belirtisidir.
Uyarı: Enjektör temizliği, yakıt pompası değişimi ve sensör arızalarının tespiti gibi işlemler, özel diagnostik ekipman ve teknik bilgi gerektirir. Bu tür riskli ve karmaşık tamiratları kendi başınıza yapmaya çalışmak yerine, güvendiğiniz bir oto servise veya ustaya başvurmanız hem aracınızın sağlığı hem de güvenliğiniz açısından önemlidir.
Sonuç: Disiplinli Bakım ve Dikkatli Sürüş
Yakıt fiyatlarının ulaştığı seviyeler ne olursa olsun, aracınızın yakıt verimliliğini kontrol altında tutmak sizin elinizde. Bu kapsamlı Benzin 100 TL olursa ne yapmalı? Tasarruf rehberi, yakıt maliyetlerini düşürme sürecinin tek bir yöntemden değil, sürüş, bakım ve teknik kontrollerin bütünüyle mümkün olduğunu göstermektedir.
Unutulmaması gerekenler:
- Lastik basıncınızı her zaman üretici değerinde tutun. Bu, en basit ve en etkili tasarruf yöntemidir.
- Eko sürüş tekniklerini benimseyin: Yumuşak hızlanın, öngörülü sürün ve rölantide bekleme sürenizi kısaltın.
- Hava, yakıt ve yağ filtrelerinizi zamanında değiştirin ve motorunuza uygun viskozitede yağ kullanın.
Bu adımları tutarlı bir şekilde uygulayarak, yüksek yakıt fiyatlarının bütçeniz üzerindeki etkisini önemli ölçüde hafifletebilirsiniz. oto.net.tr olarak güvenli sürüşler ve ekonomik yolculuklar dileriz.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
1. Lastik Basıncını Kışın Artırmalı mıyım?
Hayır. Lastik basıncı her zaman üreticinin önerdiği değerde olmalıdır. Soğuk hava, lastik içindeki basıncı düşürür; bu nedenle kışın basıncı normalden daha sık kontrol etmek ve eksikse tamamlamak gerekir, ancak önerilen değerin üzerine çıkarmak güvenlik riskleri yaratır.
2. Motor Isınmadan Gaz Vermek Tüketimi Artırır mı?
Evet, motor soğukken motor yağı ideal viskoziteye ulaşmadığı için sürtünme fazladır ve motor kontrol ünitesi (ECU) motoru korumak ve hızlı ısıtmak için daha zengin bir yakıt karışımı kullanır. Motoru zorlamadan, düşük devirde kullanmak en doğrusudur.
3. Klima mı, Cam Açmak mı Daha Çok Yakıt Tüketir?
Genel kural şöyledir: Şehir içinde, düşük hızlarda (50-60 km/s altı) cam açmak daha ekonomiktir. Otoyol hızlarında (80 km/s üzeri), cam açmanın yarattığı aerodinamik direnç, klimanın tükettiği enerjiden daha fazla kayba neden olabilir; bu hızlarda klimayı verimli kullanmak daha iyidir.
4. Yüksek Oktanlı Benzin Daha Fazla Tasarruf Sağlar mı?
Hayır. Yüksek oktanlı benzin, motorunuzun sıkıştırma oranına uygun değilse, ekstra bir tasarruf veya performans artışı sağlamaz. Sadece üreticinizin tavsiye ettiği minimum oktan seviyesini kullanmalısınız. Yüksek oktan, sadece yüksek performanslı ve yüksek sıkıştırma oranlı motorlar için faydalıdır.
5. LPG Taktırmak Motorun Ömrünü Kısaltır mı?
Kaliteli bir LPG kiti yetkili bir usta tarafından doğru şekilde monte edilir ve düzenli bakımları yapılırsa, motor ömrünü belirgin şekilde kısaltmaz. Ancak LPG, benzine göre daha yüksek sıcaklıkta yandığı için supap ve supap yuvalarında erken aşınmaya neden olabilir. Bu nedenle, özel supap koruma sistemleri (Flashlube gibi) kullanılması tavsiye edilir.
6. Yakıt Deposunu Tam Doldurmak mı, Yarım Doldurmak mı Daha İyi?
Deposunu tam doldurmak ek ağırlık yaratsa da (bir depo yaklaşık 30-50 kg), bu ağırlığın yarattığı ekstra tüketim ihmal edilebilir düzeydedir. Öte yandan, depoyu tam dolu tutmak yakıtın buharlaşma riskini azaltır ve yakıt pompasının (benzin deposu içindeki) soğuk kalmasını sağlayarak ömrünü uzatır. Teknik açıdan tam doldurmak daha faydalıdır.
