Elektrikli araçlar (EA), otomotiv dünyasında devrim yaratan, sessiz ve çevre dostu ulaşım çözümleridir. Ancak geleneksel içten yanmalı motorlu araçların (İYM) aksine, bir EA’nın en kritik bileşeni motordan ziyade yüksek voltajlı batarya paketidir. İkinci el elektrikli araç almayı düşünen veya mevcut EA’sının performansını merak eden her sürücünün bilmesi gereken en önemli teknik gösterge ise Batarya Sağlığı (State of Health – SOH) değeridir.
Bu kapsamlı rehberde, Batarya Sağlığı (SOH) nedir sorusunun teknik cevabını verecek, SOH değerini nelerin düşürdüğünü inceleyecek ve özellikle ikinci el bir elektrikli araç alımı sırasında bu veriyi nasıl analiz etmeniz gerektiğini adım adım açıklayacağız. Unutmayın, elektrikli araçlarda batarya; aracın menzilini, performansını ve yeniden satış değerini doğrudan belirleyen ana faktördür.
oto.net.tr olarak amacımız, sizlere teknik olarak doğru, güvenilir ve pratik bilgiler sunmaktır. Bu rehber, sizi elektrikli araç bataryaları konusunda bilinçli kararlar vermeye hazırlayacaktır.
Batarya Sağlığı (SOH) Nedir? Temel Teknik Tanımlar
Batarya Sağlığı (State of Health – SOH), basitçe ifade etmek gerekirse, elektrikli bir aracın yüksek voltajlı bataryasının mevcut performansının, yeni üretildiği zamanki performansına oranını gösteren yüzdelik bir değerdir. Bu değer, aracın gelecekte sunabileceği menzil ve güç kapasitesi hakkında hayati ipuçları sunar.
SOH ve SOC Arasındaki Fark
Sürücüler genellikle SOH (State of Health) ile SOC (State of Charge – Şarj Durumu) kavramlarını karıştırır. Bu iki terimin ayrımını netleştirmek önemlidir:
- SOC (Şarj Durumu): Bataryada o an ne kadar enerji olduğunu (kalan yakıt miktarını) gösteren değerdir. %0 ile %100 arasında değişir. Bu, sizin günlük kullanımda gördüğünüz göstergedir.
- SOH (Batarya Sağlığı): Bataryanın toplam enerji depolayabilme kapasitesinin (yakıt deposunun büyüklüğünün) ne kadar kaldığını gösteren değerdir. Bu değer de genellikle %100 ile başlar ve batarya yaşlandıkça azalır.
Yeni bir elektrikli aracın SOH değeri %100’dür. Eğer bir aracın SOH değeri %80 ise, bu bataryanın, yeni halindeyken depoladığı enerjinin sadece %80’ini depolayabileceği anlamına gelir. Bu durum, aracın menzilinin de yaklaşık olarak %20 oranında azalacağı demektir.
SOH Değeri Nasıl Hesaplanır?
SOH değeri, sadece basit bir voltaj okumasıyla belirlenmez. Elektrikli araçlar, Batarya Yönetim Sistemi (BMS) adı verilen karmaşık bir elektronik sistem ile donatılmıştır. BMS, SOH’yi hesaplamak için birden fazla parametreyi sürekli olarak takip eder:
- Kapasite Kaybı: Bataryanın toplam amper-saat (Ah) kapasitesinin ne kadar azaldığı.
- İç Direnç Artışı: Batarya hücrelerinin kimyasal bozulması nedeniyle şarj ve deşarj sırasında oluşan direnç artışı. Yüksek iç direnç, bataryanın daha hızlı ısınmasına ve daha az güç vermesine neden olur.
- Hücre Dengesizliği: Batarya paketini oluşturan yüzlerce hücre arasındaki voltaj ve sıcaklık farkları. BMS, en zayıf hücreye göre bataryanın genel kapasitesini sınırlar.
Bu parametreler birleştirilerek, araç genellikle size SOH değerini bir yüzde olarak gösterir veya yetkili servis cihazlarıyla bu bilgiye ulaşılabilir.
SOH Neden Önemli? Performans ve Menzil İlişkisi
Batarya Sağlığı (SOH), elektrikli araç sahipleri için sadece menzil kaybı anlamına gelmez; aracın genel sürüş dinamiklerini, şarj hızını ve güvenliğini de etkileyen temel faktördür.
1. Menzil Kaybı
SOH’nin düşüşüyle birlikte aracın menzilinin azalması en belirgin etkidir. Eğer aracınızın SOH’si %75 ise, WLTP veya EPA standartlarında belirtilen maksimum menzilinin %25’ini kaybetmişsiniz demektir. Özellikle uzun yolculuklar planlanırken veya kış aylarında bu kayıp, kullanıcı deneyimini ciddi ölçüde düşürebilir.
2. Şarj Hızının Düşmesi
Batarya yaşlandıkça ve iç direnci arttıkça, özellikle yüksek hızlı DC şarj istasyonlarında (hızlı şarj) şarj hızı düşme eğilimi gösterir. BMS, bataryanın aşırı ısınmasını ve daha fazla zarar görmesini önlemek için şarj akımını otomatik olarak kısar. Bu durum, şarj istasyonlarında bekleme sürenizin uzamasına yol açar.
3. Güç Çıkışının Etkilenmesi (Performans)
Batarya Sağlığı düştükçe, batarya, motorlara anlık olarak maksimum gücü sağlamakta zorlanabilir. Bu durum, özellikle yüksek performans gerektiren anlık hızlanmalarda veya yokuş tırmanışlarında hissedilebilir. Araç yazılımları genellikle bu durumu telafi etmeye çalışsa da, yaşlı bir bataryadan alınan güç, yeni bir bataryaya göre daha sınırlı olacaktır.
Batarya Yaşlanması: SOH’yi Etkileyen Başlıca Faktörler
Batarya Sağlığı (SOH) zamanla kaçınılmaz olarak düşer. Bu düşüş, “takvim yaşlanması” (zaman geçtikçe doğal kimyasal bozulma) ve “döngü yaşlanması” (kullanım sıklığı ve şekli) olmak üzere iki ana kategoriye ayrılır.
A. Termal Stres (Sıcaklık Yönetimi)
Lityum-iyon bataryaların en büyük düşmanı aşırı sıcaklıktır. İdeal çalışma sıcaklık aralığının (genellikle 20°C ila 30°C) dışına çıkıldığında kimyasal reaksiyonlar hızlanır ve hücreler zarar görür.
- Yüksek Sıcaklıklar: Yaz aylarında aracı uzun süre doğrudan güneş altında bırakmak veya hızlı şarj sırasında bataryanın soğutulamaması, hücrelerde kalıcı kapasite kaybına neden olan istenmeyen kimyasal reaksiyonları tetikler (özellikle Lityum Kaplama).
- Düşük Sıcaklıklar: Aşırı soğuklar kapasiteyi geçici olarak düşürür, ancak kalıcı SOH kaybına neden olmaz. Ancak soğukta şarj etmeye çalışmak batarya sağlığı için risklidir.
Önemli Not: Modern elektrikli araçların çoğu aktif termal yönetim sistemlerine (sıvı soğutma/ısıtma) sahiptir. Bu sistemin olmadığı eski nesil araçlarda (örneğin bazı Nissan Leaf modelleri) SOH düşüşü, sıcak iklimlerde çok daha hızlı gerçekleşebilir. İkinci el alımında termal yönetim sisteminin varlığını ve tipini kontrol etmek kritik öneme sahiptir.
B. Şarj Döngüsü Stresi
Bataryanın nasıl şarj edildiği, uzun ömürlülüğünü doğrudan etkiler.
- Yüksek Hızlı DC Şarj (DCC): Hızlı şarj, bataryayı yüksek akımla zorlar ve daha fazla ısı üretir. Sık ve sürekli hızlı şarj kullanımı, yavaş AC şarja kıyasla SOH düşüşünü hızlandırabilir.
- Aşırı Şarj ve Aşırı Deşarj: Bataryanın sürekli olarak %100 dolu tutulması veya sürekli olarak %0’a yakın kullanılması (tam döngüler) hücrelere stres yükler. Uzun süreli depolama veya park etme durumlarında bataryayı %80 ile %20 aralığında tutmak SOH’yi korur.
C. Kullanım Ömrü ve Km
Batarya, doğası gereği kimyasal bir cihazdır ve belirli bir döngü ömrüne sahiptir. Yüksek kilometre yapmış bir aracın (örneğin 200.000 km üzeri) SOH değerinin, düşük kilometre yapmış bir araca göre daha düşük olması beklenir, ancak bu, kullanım koşullarına ve bakımına bağlı olarak büyük farklılıklar gösterebilir.
İkinci El Elektrikli Araç Alırken SOH Nasıl Ölçülür ve Değerlendirilir?
İkinci el elektrikli araç pazarında, SOH değeri, aracın fiyatını ve potansiyel gelecekteki masraflarını belirleyen en önemli metriktir. Kaporta ve motor kontrolü gibi geleneksel yöntemlerin ötesine geçerek batarya sağlığını doğru bir şekilde anlamanız gerekir.
Adım 1: Aracın Göstergesini ve Belirtilen Menzili Kontrol Edin
Bazı modern EA’lar (özellikle Tesla gibi markalar) SOH değerini doğrudan bilgi-eğlence ekranlarında veya mobil uygulamalarında gösterir. Ancak bu, genellikle tahmini bir değerdir. Daha pratik bir kontrol, aracın tam şarj edilmiş durumdayken (SOC %100) gösterdiği tahmini menzilin, yeni araç verileriyle karşılaştırılmasıdır. Eğer yeni araç 400 km menzil sunuyorsa, tam dolu araç 320 km gösteriyorsa, SOH %80 civarında olabilir (Ancak unutmayın, menzil tahmini sürüş geçmişine ve dış sıcaklığa göre değişir).
Adım 2: Yetkili Servis Raporu İsteyin (En Güvenilir Yöntem)
İkinci el bir elektrikli araç alırken, satıcıdan veya yetkili servisten kapsamlı bir batarya teşhis raporu talep etmek zorunludur. Servisler, özel diagnostik cihazları kullanarak Batarya Yönetim Sistemine (BMS) bağlanır ve aşağıdaki bilgileri içeren detaylı bir rapor sunabilir:
- Gerçek SOH Değeri (%): Bataryanın mevcut kalıcı kapasitesi.
- Hücre Voltaj Farkları: Batarya içerisindeki hücreler arasındaki voltaj dengesizlikleri. Yüksek dengesizlik, gelecekte sorun çıkma riskini işaret eder.
- Şarj Geçmişi: DC hızlı şarjın AC şarja oranı (Hızlı şarj oranı ne kadar düşükse o kadar iyidir).
Bu rapor olmadan araç satın alma kararı vermek, yüksek riskli bir yatırım yapmaktır. Raporun güncel olduğundan emin olun (tercihen son 1 ay içinde alınmış olmalı).
Adım 3: Bağımsız Diagnostik Cihazları Kullanın
Bazı popüler EA modelleri için (özellikle daha eski modellerde), OBD-II portu üzerinden çalışan özel uygulamalar ve cihazlar mevcuttur (Örn: Nissan Leaf için Leaf Spy). Bu cihazlar, temel SOH verilerini ve sıcaklık geçmişini göstermeye yardımcı olabilir. Ancak bu tür bağımsız araçlardan alınan veriler, yetkili servis raporlarının yerini tutmaz; sadece ek bir kontrol mekanizmasıdır.
Adım 4: Garanti Koşullarını İnceleyin
Neredeyse tüm elektrikli araç üreticileri, yüksek voltajlı bataryalar için uzun süreli garanti sunar (Türkiye’de genellikle 8 yıl veya 160.000 km). Ancak bu garanti, bataryanın tamamen bozulmasını değil, SOH’nin belirli bir seviyenin altına düşmesini kapsar (çoğu üretici genellikle SOH’nin %70’in altına düşmesini garanti eder). İkinci el aracı almadan önce kalan garanti süresini ve SOH garanti eşiğini mutlaka kontrol edin.
İkinci El Alımda Kabul Edilebilir SOH Değeri Nedir?
Bu sorunun kesin bir cevabı olmasa da, Türkiye piyasasında genel kabul gören ve risk eşiğini belirleyen bazı kriterler vardır:
- Mükemmel (Risk Düşük): %90 üzeri SOH. (Genellikle 1-2 yaş, 50.000 km altı araçlar).
- İyi (Normal Beklenti): %85 – %90 arası SOH. (Normal yaşlanma oranını gösterir, menzil kaybı kabul edilebilir düzeydedir.)
- Sınırda (Dikkat Gerekir): %80 – %85 arası SOH. (Fiyat avantajı varsa değerlendirilebilir, ancak menzil kaybı belirgindir. Garanti kapsamı hızla yaklaşabilir.)
- Riskli (Yüksek Fiyattan Kaçının): %80 altı SOH. (Batarya garantisinin eşiğine yakındır ve ciddi menzil kısıtlamaları getirir. Bu araçların fiyatı, batarya yenileme maliyeti göz önünde bulundurularak ciddi ölçüde düşük olmalıdır.)
Unutmayın: Düşük SOH, ucuz fiyat anlamına gelmelidir. Batarya değişimi veya büyük onarım maliyetleri yüzbinlerce lirayı bulabilmektedir. Bu nedenle, ucuza aldığınız aracın batarya maliyetini ileride ödememek için pazarlık gücünüzü SOH değerine göre kullanın.
SOH Değerine Göre İkinci El EV Maliyet Analizi ve Garanti Durumu
Elektrikli araçların bataryaları, aracın en pahalı bileşenidir. Bu nedenle, ikinci el bir araç alırken SOH değerinin finansal karşılığını bilmek hayati önem taşır.
Batarya Garantisi ve Kapsamı
Üreticilerin çoğu, bataryayı (genellikle 8 yıl / 160.000 km) garantilerken, bu garantinin aktive olması için Batarya Sağlığının (SOH) belirli bir eşiğin altına düşmesi gerekir. Bu eşik genelde %70 veya %75’tir.
Örnek Senaryo:
5 yaşında, 100.000 km’deki bir EA’yı düşünelim. Üretici SOH garantisini 8 yıl/160.000 km ve %70 olarak belirlemiş olsun.
- SOH %82 İse: Batarya hala iyi durumdadır ve garanti kapsamı için belirlenen eşiğin oldukça üzerindedir. Ancak kalan 3 yıl ve 60.000 km içinde bataryanın düşüş hızını tahmin etmek zordur.
- SOH %73 İse: Batarya garantinin eşiğine çok yakındır. Eğer alımdan kısa süre sonra %70’in altına düşerse, üreticinin bataryanın onarımını veya yenilenmesini sağlaması gerekir (garanti kapsamı dahilinde). Bu durumda, satıcının fiyatı bu riski yansıtmalıdır.
Batarya Değişim Maliyetleri (Genel Tahminler)
Batarya değişimi, aracın modeline, batarya kapasitesine ve marka politikasına göre büyük ölçüde değişiklik gösterir. Türkiye pazarındaki güncel fiyatlar (parça ve işçilik dahil) modeline ve kapasitesine bağlı olarak, 500.000 TL’den başlayıp milyon TL seviyelerine ulaşabilmektedir. Bu maliyetler sürekli değiştiği için, güncel ve kesin bir fiyat vermek yerine, riskin büyüklüğünü anlamak önemlidir.
Öneri: Eğer SOH düşük bir araç alıyorsanız, batarya değişimi için acil bir bütçe ayırmak yerine, yetkili servisle görüşerek sadece arızalı modüllerin değiştirilmesi (eğer mümkünse) maliyetini öğrenmek daha gerçekçi bir yaklaşım olabilir. Tam batarya paketi değişimi, son çare olmalıdır.
İkinci El Alımda Pazarlık Gücünüz
Düşük bir Batarya Sağlığı (SOH) değeri, size ciddi bir pazarlık gücü sunar. Piyasada aynı modelin %90 SOH’ye sahip olan versiyonu ile %80 SOH’ye sahip olan versiyonu arasında belirgin bir fiyat farkı olmalıdır. Bu fark, menzil kaybının finansal karşılığını ve gelecekteki potansiyel batarya onarım riskini yansıtmalıdır.
Batarya Sağlığını Korumak İçin Pratik Bakım İpuçları
Batarya yaşlanması kaçınılmaz olsa da, doğru kullanım ve bakım alışkanlıklarıyla SOH düşüş hızını yavaşlatabilirsiniz. Mevcut elektrikli aracınız varsa veya yeni bir ikinci el EA satın aldıysanız, aşağıdaki ipuçlarını uygulayın:
1. İdeal Şarj Aralığında Kalın
Lityum-iyon bataryalar, orta aralıkta şarj durumunda (SOC) daha uzun ömürlü olurlar. Bataryayı sürekli %100 dolu tutmaktan veya sürekli %20’nin altında kullanmaktan kaçının.
- Günlük Kullanım: Bataryanızı genellikle %80’e kadar şarj edin.
- Uzun Yolculuklar Öncesi: %100 şarja sadece yola çıkmadan hemen önce ulaşın.
- Düşük Şarjdan Kaçının: SOC’nin uzun süre %20’nin altında kalmamasına özen gösterin.
2. Termal Stresi Yönetin
Batarya sağlığını korumanın en etkili yolu, sıcaklık yönetiminden geçer.
- Park Yeri Seçimi: Özellikle yaz aylarında, mümkünse gölgeli veya kapalı otoparkları tercih edin. Bu, bataryanın aşırı ısınmasını önler.
- Ön Koşullandırma (Pre-conditioning): Aracınız şarja takılıyken, kalkıştan önce kabin sıcaklığını ayarlayın. Bu, bataryanın ideal çalışma sıcaklığına ulaşmasına yardımcı olur ve sürüş sırasında batarya enerjisi kullanmasını engeller.
3. Hızlı Şarjı (DCC) Sınırlandırın
Hızlı şarj istasyonlarını sadece uzun yolculuklarda veya zorunlu durumlarda kullanın. Günlük rutin şarjlarınızı evde veya iş yerinde düşük hızlı AC şarj ile yapın. Bu, bataryaya binen termal ve kimyasal stresi azaltır.
4. Yüksek Performanslı Kullanımı Sınırlayın
Sürekli olarak tam gaz hızlanmalar veya agresif sürüş, bataryanın hem ısınmasına hem de yüksek akım çekilmesine neden olur. Daha pürüzsüz ve verimli sürüş, SOH’nin korunmasına yardımcı olur.
Sık Yapılan Hatalar ve Yanılgılar
Elektrikli araç bataryaları hakkında doğru bilinen bazı yanlışlar, sürücülerin SOH değerini farkında olmadan düşürmesine neden olabilir.
Hata 1: Bataryayı Sürekli %100 Tutmak
Birçok sürücü, menzilden tasarruf etmek için bataryayı her zaman tam dolu tutmaya çalışır. Oysa Lityum-iyon bataryalar, en stresli durumda iken (yani %100 şarjdayken) yaşlanmaya başlarlar. Eğer aracı birkaç gün kullanmayacaksanız, %50 ila %70 arasında bırakmak idealdir.
Hata 2: Hızlı Şarjın Maliyeti Düşürmesi
Hızlı şarj istasyonları, genellikle evde veya iş yerinde kullanılan AC şarj noktalarına göre daha pahalıdır. Ayrıca, sık hızlı şarj batarya ömrünü kısaltarak, uzun vadede batarya değişim maliyetleri riskini artırır. Hızlı şarj, kolaylık sağlar, tasarruf değil.
Hata 3: Kışın Bataryayı Tamamen Boş Bırakmak
Soğuk havada düşük SOC (örneğin %10 altı) ile park edilmiş bir araç, hücre hasarı riskini artırır ve araç kendini koruma moduna alabilir. Soğuk kış günlerinde aracınızı park ederken en az %40-50 şarjla bırakmanız önerilir.
Ne Zaman Endişelenmeli ve Servise Başvurmalı?
Batarya Sağlığı (SOH) yavaş düşen bir değer olsa da, bazen ani veya beklenmedik sorunlar ortaya çıkabilir. Aşağıdaki durumlarda derhal yetkili servise veya uzman bir elektrikli araç tamircisine başvurmanız gerekir:
1. Ani ve Hızlı Menzil Kaybı
Eğer aracınızın menzil tahmini birkaç ay içinde beklenmedik şekilde %5-10 gibi bir oranda düştüyse, bu tek bir hücrenin veya batarya modülünün arızalandığını işaret edebilir. Bu ani düşüş, normal yaşlanma değil, teknik bir sorundur.
2. Şarj Sırasında Aşırı Isınma veya Soğutma Fanı Gürültüsü
Şarj sırasında batarya paketinden aşırı ısı yayılması, termal yönetim sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Soğutma fanları normalden çok daha gürültülü çalışıyorsa veya şarj hızı sebepsiz yere aşırı düşüyorsa, batarya tehlikede olabilir.
3. Dengesiz Şarj Durumu (BMS Uyarısı)
Aracın bilgi ekranında batarya yönetim sistemi (BMS) ile ilgili bir arıza uyarısı görüyorsanız veya aracınızın şarj seviyesi göstergesi hızlıca inip çıkıyorsa, batarya hücreleri arasındaki denge bozulmuş olabilir. Bu, ciddi bir tamir gerektirebilir ve Batarya Sağlığı (SOH) değerinin hatalı hesaplanmasına yol açabilir.
Sonuç ve Önemli Çıkarımlar
Elektrikli araç dünyasında Batarya Sağlığı (SOH), aracın kalbi ve temel ekonomik değeridir. İster mevcut bir elektrikli aracın sahibi olun, ister ikinci el bir EA almayı planlayın, SOH değerini anlamak, sizi beklenmedik maliyetlerden ve menzil endişesinden koruyacaktır.
İkinci el elektrikli araç alım sürecinde, gösterge panelindeki verilere güvenmek yerine, daima yetkili servisten alınmış güncel ve detaylı bir batarya diagnostik raporu talep edin. Kabul edilebilir SOH değerleri, genellikle %85 ve üzeri olarak kabul edilse de, %80 altı araçlar pazarlık payınızı artırmalıdır.
Batarya sağlığını korumak için ise, günlük kullanımda %20-%80 şarj aralığını koruyun, aşırı hızlı şarjlardan kaçının ve aracınızı mümkün olduğunca sıcaklık stresinden uzak tutun. Bu basit önlemler, aracınızın performansını ve ikinci el değerini korumanıza yardımcı olacaktır. Teknik bir arıza durumunda ise, yüksek voltajlı sistemlere müdahale etmeye çalışmadan, derhal uzman bir teknik servisten destek alın.
Unutmayın, iyi bakılmış bir elektrikli araç bataryası, size yıllarca sorunsuz ve verimli sürüş deneyimi sunacaktır.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
1. Batarya Sağlığı (SOH) Düşerse Yenilenebilir mi?
Batarya Sağlığı düşen bir batarya tamamen yenilenemez, ancak bazı durumlarda SOH değerinin düşmesine neden olan arızalı tekil modüller veya hücreler değiştirilerek bataryanın kapasitesi önemli ölçüde geri kazanılabilir. Tam batarya paketi değişimi sadece son çaredir.
2. Soğuk Hava SOH Değerini Kalıcı Olarak Etkiler mi?
Hayır. Soğuk hava (kış ayları), batarya performansını ve geçici menzili ciddi ölçüde düşürür, ancak bu etki sıcaklık yükseldiğinde geçer. Kalıcı SOH düşüşüne neden olan temel faktörler aşırı sıcaklık ve yanlış şarj döngüleridir.
3. Yeni Araçlarda SOH Ne Hızla Düşer?
Ortalama bir elektrikli araç bataryası, ilk 3-5 yıl içinde yılda yaklaşık %1 ila %2 arasında SOH kaybeder (optimal kullanım koşullarında). Bu düşüş, 5. yıldan sonra yavaşlama eğilimi gösterebilir. Ancak bu oran, araç modelinin termal yönetim sistemine ve iklim koşullarına göre değişir.
4. SOH Garanti Kapsamı %70’in Altına Düşerse Ne Olur?
Eğer aracınızın bataryası hala garanti süresi ve kilometre sınırı içindeyse ve SOH değeri üreticinin belirlediği eşiğin (%70 veya %75) altına düşerse, üretici bataryayı ücretsiz olarak tamir etmek veya değiştirmek zorundadır. Bu, ikinci el alırken en önemli güvenlik ağınızdır.
5. Yüksek Hızlı DC Şarj Kullanımı SOH’yi Ne Kadar Etkiler?
Sürekli hızlı şarj kullanımı, yavaş şarja göre SOH düşüşünü %5 ila %10 oranında hızlandırabilir (uzun vadede). Hızlı şarj sırasında oluşan yüksek ısı, batarya hücrelerinde kalıcı hasara neden olan kimyasal reaksiyonları hızlandırır.
6. Batarya Yönetim Sistemi (BMS) SOH’yi Nasıl Dengeler?
BMS, batarya paketindeki tüm hücrelerin eşit voltaj seviyesinde kalmasını sağlamak için dengeleme (balancing) yapar. Eğer bir hücre diğerlerinden daha zayıfsa, BMS bu zayıf hücreye odaklanarak, bataryanın toplam kapasitesini ve SOH’sini daha uzun süre yüksek tutmaya çalışır.
