Arabada Buğulanma Neden Olur? En Hızlı Nasıl Çözülür?

Otomobil kullanırken görüş netliği, trafik güvenliğinin en temel unsurudur. Ancak, özellikle soğuk ve nemli havalarda veya ani sıcaklık değişimlerinde, camların hızla buğulanması durumuyla sıkça karşılaşılır. Bu durum, sadece can sıkıcı olmakla kalmaz, aynı zamanda görüş alanınızı dramatik şekilde daraltarak ciddi kaza riskleri yaratır.

oto.net.tr olarak hazırladığımız bu detaylı rehberde, araç camlarında oluşan buğulanmanın ardındaki teknik nedenleri derinlemesine inceleyeceğiz. Ayrıca, buğulanmayı en hızlı şekilde gidermek için uygulayabileceğiniz acil durum çözümlerini ve sorunun kökenini kurutarak kalıcı olarak önleyecek uzun vadeli bakım stratejilerini adım adım sunacağız. Eğer siz de kronik arabada buğulanma neden olur sorusunun cevabını ve en hızlı nasıl çözülür sorusunun pratik yanıtlarını arıyorsanız, doğru yerdesiniz.

Unutmayın: Bu içerik bilgilendirme amaçlıdır. Ciddi arıza veya su sızıntısı şüphesi durumlarında daima uzman bir servise danışmanız önerilir.

Buğulanmanın Temel Fiziği: Cam Neden Yoğunlaşır?

Arabada buğulanma, karmaşık bir arıza değil, basit bir fizik olayıdır: Nemli havadaki su buharının soğuk bir yüzeye temas ettiğinde sıvı hale (su damlacıklarına) dönüşmesidir. Bu olaya “yoğunlaşma” (kondenzasyon) denir.

Buğulanmanın oluşması için üç temel koşulun bir araya gelmesi gerekir:

• Yüksek Nem Oranı: Havadaki su buharı miktarı yüksek olmalıdır.
• Soğuk Yüzey: Cam yüzeyinin sıcaklığı, havanın çiğlenme noktasının altına düşmelidir.
• Sıcaklık Farkı: Camın iki yüzeyi (iç ve dış) arasında belirgin bir sıcaklık farkı bulunmalıdır.

İç ve Dış Buğulanma Farkı

Buğulanma iki farklı şekilde ortaya çıkabilir ve çözüm yolları bu farka göre değişir:

1. İç Cam Buğulanması (En Yaygın Durum)

Kabin içindeki nemli ve sıcak havanın, dışarıdaki soğuk havadan dolayı soğumuş olan cam yüzeyine temas etmesiyle oluşur. Buğulanma camın iç yüzeyindedir.

• Sıcaklık Koşulları: Genellikle kış aylarında veya yağmurlu havalarda görülür.
• Kök Neden: Kabin içindeki insan nefesi, ıslak paspaslar/giysiler veya sistemsel nem.

2. Dış Cam Buğulanması (Nadir, Genellikle Yazın Gözlenir)

Klimanın çok güçlü çalıştığı yaz günlerinde, camın iç yüzeyi o kadar soğur ki, dışarıdaki sıcak ve nemli hava cama temas ettiğinde camın dış yüzeyinde yoğunlaşma olur. Bu durum hızla çözülür ve genelde görüşü daha az etkiler.

• Sıcaklık Koşulları: Yaz veya çok sıcak/nemli günler.
• Kök Neden: Aşırı soğutma (Klimanın çok düşük ayarda kullanılması).

Arabada Buğulanmanın 6 Ana Teknik Nedeni

Arabada buğulanma neden olur sorusunun cevabı genellikle sadece hava koşullarında gizli değildir; bu durum çoğu zaman aracınızın havalandırma sisteminde veya kabin içindeki nem yönetiminde bir aksaklık olduğunu gösterir.

1. Kabin İçi Yüksek Nem Kaynakları

Sürüş sırasında kabindeki nemi artıran faktörler, buğulanmayı tetikleyen birincil nedenlerdir. Her nefes alıp verişinizde havaya nem salgılarsınız. Eğer araçta birden fazla kişi varsa, nem hızla artar.

• Islak Malzemeler: Kışın karda ıslanmış ayakkabılar, sırılsıklam şemsiyeler, paspaslar veya spor sonrası kıyafetler.
• Su Sızıntıları: Kapı fitillerinden, ön cam contasından, tavan raylarından veya bagaj kapağından sızan su, paspasların altına veya döşemelere yerleşerek kronik rutubet kaynağı oluşturur.
• Yetersiz Isı Değişimi: Klima sisteminiz kışın nemi almadığında, iç hava sürekli olarak nemli kalır.

2. Tıkanmış veya Eski Polen Filtresi (Kabin Filtresi)

Polen filtresi, dışarıdan gelen havayı filtrelemenin yanı sıra, nemin ve kirleticilerin havalandırma sistemine girmesini de bir ölçüde engeller. Ancak filtresinin temel görevi hava akışını sağlamaktır.

• Hava Akışı Engeli: Polen filtresi kir, toz, yaprak ve özellikle nemden dolayı tıkandığında, fan ne kadar güçlü çalışsa da camlara yeterli ve kurutulmuş hava ulaşamaz. Bu, buğulanmanın en hızlı nasıl çözülür sorusunun önündeki en büyük engeldir.
• Rutubet Kaynağı: Eski ve ıslanmış bir filtre, kendisi de nemi tutarak havalandırma sistemine geri salabilir ve kötü kokuya neden olabilir.

3. Yanlış Hava Sirkülasyonu Ayarı

Hava sirkülasyon (dolaşım) düğmesi (genellikle araç içinde dönen ok işareti), dışarıdan temiz hava alımını kapatır ve içerideki havayı tekrar dolaştırır. Bu ayar, tünellerde egzoz gazı girmesini önlemek için harikadır, ancak buğulanma için felakettir.

• Nem Tuzağı: İç hava sirkülasyonu açık olduğunda, içerideki nemli hava sürekli olarak camlara çarparak yoğunlaşır. Dışarıdan kuru (veya daha soğuk) hava gelmediği için nem ortamdan uzaklaştırılamaz.
• Doğru Kullanım: Buğulanmayı gidermek için bu düğmenin kapalı (yani dışarıdan hava alımı açık) konumda olması GEREKİR.

4. Klima (A/C) Sistemi Arızaları veya Yetersizliği

Klimanın temel işlevi, sadece havayı soğutmak değil, aynı zamanda havadan nemi almaktır (nem alma/dehumidification). Klima sistemi çalışırken, hava kondansatörden geçer ve nem yoğunlaşarak su tahliye borusundan dışarı atılır.

• Yetersiz Soğutucu Gazı (R134a/R1234yf): Eğer klimanızdaki soğutucu gaz seviyesi düşükse, sistem verimli çalışmaz ve nem alma kapasitesi düşer. Kışın sıcak hava üfleseniz bile A/C düğmesine basmak bu yüzden önemlidir.
• Kompresör veya Elektrik Arızaları: Klima kompresörü devreye girmiyorsa veya sistemsel bir elektrik arızası varsa, nem yönetimi yapılamaz.

5. Isıtma Sistemi (Kalorifer Petek Kaçağı)

Nadir ama ciddi bir neden de kalorifer petek kaçağıdır. Petekte küçük bir çatlak oluştuğunda, motorun soğutma sıvısı (antifriz) buharlaşarak doğrudan kabine sızar. Bu buhar son derece nemlidir ve camları hızla buğulandırır.

• Belirti: Camlarda yağlı, kaygan bir film tabakası oluşur ve genellikle araç içinde tatlımsı, hafif kimyasal bir koku (antifriz kokusu) duyulur.
• Risk: Antifriz kokusu zehirli olabilir ve bu durum ciddi bir tamirat gerektirir.

6. Cam Yüzeyinde Kir ve Yağ Tabakası

Zamanla, sigara dumanı, egzoz partikülleri, temizlik malzemesi kalıntıları ve özellikle havalandırma sisteminden gelen tozlar camın iç yüzeyinde görünmez bir film tabakası oluşturur. Yoğunlaşma, temiz bir yüzey yerine bu kirli tabakanın üzerinde çok daha hızlı ve kalıcı olur.

Acil Durum Çözümleri: Buğulanmayı En Hızlı Nasıl Çözülür? (Adım Adım Kılavuz)

Buğulanma aniden ortaya çıktığında, saniyeler içinde görüşünüzü geri kazanmanız hayati önem taşır. İşte arabada buğulanma sorununu en hızlı nasıl çözülür sorusunun cevabı olan, doğru teknik sıralama:

Adım 1: A/C Düğmesini Kullanın – Isı Değil, Nem Önemli!

Sürücülerin yaptığı en büyük hata, buğulanma olduğunda klimayı (A/C) kapatmaktır. Oysa A/C düğmesi, aracın sıcaklık ayarından bağımsız olarak nem alma işlevini başlatır.

1. A/C Açın: Öncelikle klima kompresörünü devreye sokun (A/C düğmesi). Sistem, kabin içindeki nemi derhal çekmeye başlayacaktır.
2. Hava Sirkülasyonunu Kapatın: İç hava sirkülasyonu düğmesinin kapalı (dış hava alımı açık) olduğundan emin olun.
3. Yönlendirme: Hava akışını ön cam fan ızgaralarına yönlendirin.

Adım 2: Fanı Maksimum Güce Ayarlayın

Buğulanmayı gidermenin hızı, cam yüzeyine ulaşan kuru hava miktarıyla doğru orantılıdır. Fanı maksimum hızda çalıştırmak, nemli havayı hızla dağıtır.

Adım 3: Isıyı Doğru Ayarlayın (Soğuk Hava Miti)

Yaygın bir yanılgı, buğulanmayı gidermek için soğuk hava kullanmanın gerektiğidir. Soğuk hava, cam sıcaklığını dış sıcaklığa yaklaştırarak buğulanmayı geçici olarak çözebilir, ancak nemi almaz ve sizi üşütür. En etkili yöntem şudur:

• Kışın (İçerisi Sıcakken): Önce cam yüzeyinin ısınması için havayı sıcak ayara getirin. Ancak A/C açık kalsın. Sıcak ve kuru hava, nemi buharlaştırarak çözümü hızlandırır.
• Yazın (İçerisi Soğukken): A/C zaten çalışıyordur. Bir miktar sıcak hava eklemek, içerideki nemi daha hızlı buharlaştırıp kurutmanıza yardımcı olabilir.

Adım 4: Camları Kısmen Açın (Hava Değişimi)

Eğer hava dışarıda kuruysa ve trafik akışı yavaşsa, yan camları kısa bir süre (15-20 saniye) biraz açmak, içerideki nemli havayı dışarı atmaya ve dışarıdaki kuru havayı içeri almaya yardımcı olur. Bu, özellikle eski araçlarda çok etkili bir yöntemdir.

⚠️ Güvenlik Uyarısı: Yoğun buğulanma durumunda asla sürüşe devam etmeyin. Aracınızı güvenli bir yere çekin ve buğulanma tamamen geçene kadar bekleyin. Görüş güvenliği her şeyden önemlidir.

Kalıcı ve Önleyici Çözümler (Bakım ve Uzun Vadeli Stratejiler)

Eğer yukarıdaki acil çözümler sürekli olarak işe yaramıyorsa, bu, sorunun sistemsel olduğu anlamına gelir. Kalıcı çözümler için rutin bakım şarttır.

1. Polen Filtresi Değişimi: Kritik Bir Bakım Kalemi

Polen filtresi (kabin hava filtresi), arabada buğulanma sorununun temel kök nedenlerinden biridir. Üreticiler genellikle filtrenin yılda bir veya her 15.000-20.000 kilometrede bir değiştirilmesini önerir. Ancak, tozlu veya nemli ortamlarda yaşıyorsanız bu süreyi kısaltmanız gerekebilir.

• Ne Yapılmalı: Filtreyi düzenli olarak kontrol edin ve kirliyse hemen yenisiyle değiştirin. Yeni nesil karbon filtreler, sadece tozu değil, aynı zamanda kötü kokuları ve nemin bir kısmını da filtreleyebilir.
• Kendiniz Yapabilir misiniz? Çoğu araçta polen filtresi torpido gözünün arkasında bulunur ve temel el aletleriyle değiştirilebilir. Ancak, emin değilseniz servis yardımı alın.

2. Cam Yüzeyi Yağ ve Kir Temizliği

Daha önce bahsettiğimiz iç yüzeydeki yağlı film, buğulanmayı adeta davet eder. Bu tabakayı düzenli temizlikle kaldırmanız gerekir.

Adım Adım İç Cam Temizliği:

1. Ön Hazırlık: Kaliteli bir mikrofiber bez ve amonyak içermeyen cam temizleyici kullanın (amonyak, bazı cam filmlerine veya iç plastiklere zarar verebilir).
2. Uygulama: Temizleyiciyi doğrudan cama değil, beze sıkın.
3. Silme Tekniği: Dairesel hareketlerden kaçının. Camı yatay ve dikey hareketlerle silerek çizgi ve iz bırakmadığınızdan emin olun.
4. Kurutma: İkinci, kuru bir mikrofiber bezle son bir kurulama yapın. Özellikle ön camın alt kısmı (göğüs hizası) genellikle unutulur ve en çok nemi orası barındırır.

3. Rutubet Emiciler ve Doğal Çözümler

Özellikle uzun süre park halinde kalan veya kronik su sızıntısı riski olan araçlarda, kabin içindeki nemi pasif olarak emen çözümler kullanılabilir:

• Silika Jel (Kedi Kumu): Bez bir torba içine konulan silika bazlı kedi kumu veya nem alıcı kristaller, bagajda veya paspasların altında yoğunlaşan nemi başarılı bir şekilde emer.
• Tuz veya Pirinç: Benzer şekilde, büyük bir kase veya bez torba içinde kabin içine konulan deniz tuzu veya pirinç, nemi çekebilir. Ancak bunlar daha çok geçici çözümlerdir.
• Özel Nem Alıcı Kutular: Otomobiller için tasarlanmış, genellikle kalsiyum klorür içeren nem alıcı kutular piyasada mevcuttur ve çok etkilidir.

4. Anti-Buğu Spreyleri ve Kaplamalar

Buğulanmanın yüzeye tutunmasını zorlaştıran kimyasal ürünlerdir. Bu spreyler, cam üzerinde ince, hidrofobik bir tabaka oluşturarak su damlacıklarının yayılmasını ve buğulanma olarak görünmesini engeller.

• Kullanım Talimatı: Uygulamadan önce camın kesinlikle temiz ve yağsız olması gerekir. Ürünü sürdükten sonra tamamen kurumasına izin verilmelidir. Spreyler genellikle geçici etki sağlar ve düzenli yenileme gerektirir.

Klima ve Havalandırma Sistemi Bakımının Buğulanmaya Etkisi

Klima sisteminin bakımı, sadece yaz konforu için değil, kışın buğulanmayı önlemek için de hayati öneme sahiptir. Kusursuz çalışan bir A/C sistemi, nemi çekerek arabada buğulanma neden olur sorununu ortadan kaldırır.

1. A/C Gaz Seviyesinin Kontrolü

Klima gazı (soğutucu akışkan) zamanla doğal olarak azalabilir. Gaz seviyesi düşük olduğunda, kompresör etkin şekilde soğutma yapamaz ve dolayısıyla nem çekme yeteneği düşer.

• Profesyonel Kontrol: Klima gazı seviyesi ve sistem kaçakları sadece özel ekipmanlarla kontrol edilebilir. Yetersiz gaz şüphesi varsa (kışın bile A/C düğmesine basıldığında camın hemen kurumaması), servise gitmek şarttır.

2. Havalandırma Kanallarının Dezenfeksiyonu

Nemli ve karanlık havalandırma kanalları, mantar, küf ve bakteri üremesi için ideal bir ortamdır. Bu oluşumlar kötü kokuya ve aynı zamanda sistem içinde nem tutulmasına neden olur.

• Temizleme İşlemi: Piyasada klima dezenfeksiyon spreyleri bulunur. Bu spreyler, sistem çalışırken kanallara püskürtülür ve bakteri oluşumunu engeller. Bu işlem aynı zamanda klimadan gelen o “ekşi” ve bayat kokuyu da gidermeye yardımcı olur.

3. Drenaj (Su Tahliye) Kanallarının Açılması

Klima sistemi nemi çektikten sonra, bu su yoğuşma kanalları (drenaj) aracılığıyla aracın altından dışarı atılır. Eğer bu kanallar yaprak, çamur veya kirle tıkanırsa, su kabin içine geri tepmeye başlar. Bu, özellikle yolcu tarafı paspasın altında fark edilmeyen ciddi nem birikimine yol açar.

• Kontrol ve Temizlik: Motor bölmesinde ve aracın tabanında yer alan drenaj deliklerinin temiz olduğundan emin olun. Tıkanıklık şüphesi varsa, bir servis bu kanalları özel basınçlı hava veya ince tel yardımıyla temizleyebilir.

Sık Yapılan Hatalar ve Kaçınılması Gerekenler

Arabada buğulanma neden olur, en hızlı nasıl çözülür diye araştırırken, birçok sürücü farkında olmadan durumu daha da kötüleştirecek adımlar atar.

Hata 1: Camı Elle Silmek

Parmak izlerinizdeki ve elinizdeki yağlar, cam yüzeyinde daha dağınık ama daha yapışkan bir tabaka oluşturur. Bu, buğulanma geçtikten sonra kalan kirin, bir sonraki buğulanma olayını daha da hızlandırmasına neden olur.

• Doğrusu: Acil durumlarda mutlaka temiz bir mikrofiber bez veya kağıt havlu kullanın.

Hata 2: Havalandırmayı Ayağa Yönlendirmek

Birçok sürücü kışın üşüdüğü için havayı ayaklara yönlendirir. Ancak hava akışını camdan uzaklaştırdığınızda, camın yüzeyindeki nemli tabakanın dağılması gecikir.

• Doğrusu: Buğulanma tamamen geçene kadar hava akışını kesinlikle ön cama yönlendiren düğmeyi kullanın.

Hata 3: Islak Paspasları Araçta Bırakmak

Özellikle kauçuk veya derin havuzlu paspaslar, kış aylarında eriyen karı veya yağmur suyunu biriktirir. Isıtma sistemi çalıştığında, bu su buharlaşarak kabin içindeki nem oranını katlar. Rutubetin kaynağını kurutmadıkça, buğulanma asla kalıcı olarak çözülmez.

• Doğrusu: Paspasları belirli aralıklarla çıkarıp, evde kurutun. Paspasların altındaki halının da kuru olduğundan emin olun.

Ne Zaman Profesyonel Yardım Almalısınız? (Servis Ziyareti)

Basit bakım ve temizlik adımlarına rağmen buğulanma devam ediyorsa veya aşağıdaki belirtileri görüyorsanız, sorun havalandırma sisteminin ötesine geçmiş demektir ve uzman müdahalesi gerekir.

1. Kalorifer Petek Kaçağı Şüphesi

Eğer camlarınız yağlı bir filmle kaplanıyor, sürekli tatlımsı bir koku alıyor ve motor soğutma sıvısı seviyeniz düşüyorsa, kalorifer peteğinde kaçak olma ihtimali yüksektir. Bu, profesyonel bir tamir gerektiren, genellikle gösterge panelinin sökülmesini zorunlu kılan ciddi ve maliyetli bir işlemdir.

2. Kronik Su Sızıntıları ve Fitil Sorunları

Paspaslarınız veya koltuklarınızda sürekli nem hissediyorsanız, aracınızın karoseri veya kapı fitillerinde kaçak olabilir. Bu tür sızıntıların kaynağını bulmak ve fitilleri doğru şekilde değiştirmek veya tamir etmek, genellikle kaporta uzmanlığı gerektirir.

3. Fan veya Rezistans Arızaları

Ön cam rezistansı (ısıtıcı) veya fan motoru hiç çalışmıyorsa veya sadece belirli hızlarda çalışıyorsa, elektriksel bir arıza söz konusudur. Bu arızaların tamiri, elektrik devre şemaları ve özel ölçüm cihazları gerektirir.

4. Klima Sistemi Arızası (Gaz Basıncı ve Kompresör)

Klima, A/C düğmesine basmanıza rağmen soğutmuyor veya nemi çekmiyorsa, kompresör, kondansatör veya gaz kaçakları için uzman bir klima servisine gitmeniz gerekir.

Bakım Maliyetleri ve Zaman Çizelgesi (Genel Tahminler)

Aşağıdaki maliyetler, Türkiye pazarındaki genel hizmet ve parça fiyatlarına dayanan TAHMİNİ ARALIKLARDIR. Aracınızın markası, modeli ve servisin konumu bu fiyatları büyük ölçüde değiştirecektir.

İşlem	Tahmini Maliyet Aralığı (₺)	Ne Zaman Yapılmalı?
Polen Filtresi Değişimi (Parça ve İşçilik)	400 – 1200 TL	Yılda en az 1 kez veya 15.000-20.000 km’de.
İç Cam Temizliği (Kendiniz)	50 – 150 TL (Kimyasal maliyeti)	Ayda 1 kez veya gerektiğinde.
Klima Dezenfeksiyonu (Özel Sprey ile)	300 – 700 TL	Yılda 1 kez (Tercihen bahar başlangıcında).
Klima Gaz Kontrolü ve Dolumu	1000 – 3000 TL	Soğutma performansında düşüş olduğunda.
Kalorifer Petek Değişimi (Ciddi Arıza)	4000 – 10000+ TL	Sadece arıza durumunda, profesyonel servis gereklidir.

Not: Bu tabloda yer alan fiyatlar bilgilendirme amaçlıdır ve güncel piyasa koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

Özet ve Sonuç

Arabada buğulanma, basit bir can sıkıntısı olmanın ötesinde, trafikteki güvenliğinizi tehlikeye atan ciddi bir sorundur. Arabada buğulanma neden olur sorusunun temel cevabı daima nem yönetimi ve hava akışıyla ilgilidir. Sorunun en hızlı nasıl çözülür yanıtı ise doğru klima kullanımı (A/C ve dış hava sirkülasyonu) ile hızlı kurutmadır.

Eğer buğulanma kronik bir hal aldıysa, çözümü yalnızca camı silmekte aramayın. Sorunu kökünden çözmek için polen filtrenizi kontrol edin, camlarınızı temiz tutun ve havalandırma drenaj kanallarınızın tıkalı olmadığından emin olun. Bu basit bakım adımları, sadece görüşünüzü netleştirmekle kalmaz, aynı zamanda aracınızın havalandırma sisteminin ömrünü uzatır ve sürüş konforunuzu artırır.

Unutmayın, iyi bir havalandırma sistemi sadece buğulanmayı önlemekle kalmaz, aynı zamanda içerideki havayı temizleyerek daha sağlıklı bir sürüş deneyimi sunar. Görüş güvenliğinden ödün vermeyin ve şüphe durumunda yetkili servisinize danışmaktan çekinmeyin.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Buğulanmayı önlemek için arabada kedi kumu kullanmak işe yarar mı?

Evet, kedi kumu (silika bazlı kristaller), mükemmel bir nem emicidir. Hava geçirgen bir bez torbaya konulduğunda, özellikle park halindeyken kabin içindeki fazla nemi çekerek arabada buğulanma neden olur sorununu azaltmaya yardımcı olabilir. Ancak bu, sistemsel arızaların yerine geçmez.

A/C düğmesi kışın buğulanmayı gidermek için neden açılmalıdır?

A/C (Klima) düğmesi, havayı soğutma görevinin yanı sıra, havadan nemi alma (dehumidification) görevini de üstlenir. Kışın ısıtma açık olsa bile, A/C’yi açmak, üflenen havayı kurutur ve bu sayede camlardaki nemli buğuyu çok daha hızlı yok eder.

Dışarıdan hava sirkülasyonu kapalıyken camlar neden buğulanır?

Dışarıdan hava sirkülasyonu kapalı olduğunda, araç içerisindeki nemli hava sürekli olarak kabin içinde döner. Bu durum, nemin ortamdan uzaklaştırılmasını imkansız hale getirir ve camın soğuk yüzeyine her çarptığında yoğunlaşma artarak buğulanmaya neden olur.

Buğulanmayı önleyen özel cam temizleyiciler gerçekten etkili midir?

Anti-buğu spreyleri ve temizleyiciler, cam üzerinde su damlacıklarının yayılmasını önleyen ince bir film oluşturur. Özellikle geçici ve hızlı çözüm gereken durumlarda etkilidirler. Ancak kalıcı etki için uygulamadan önce camın tamamen yağdan ve kirden arındırılması şarttır.

Polen filtresinin tıkanık olması buğulanmayı ne kadar etkiler?

Polen filtresinin tıkanması, havalandırma sisteminin camlara yeterli hava akışını sağlamasını engeller. Hava akışı yavaşladığında veya yönü değiştiğinde, cam yüzeyindeki nemli hava tabakası dağılamaz. Bu, buğulanmanın en yaygın ve sistemsel nedenlerinden biridir.

Arabada buğulanma camın dışında oluşuyorsa ne yapılmalı?

Camın dışında buğulanma, genellikle klimanın çok soğuk çalışmasından kaynaklanır. Klimanın soğutma ayarını biraz artırın veya fanı bir süre daha düşük hızda çalıştırın. Bu, camın dış yüzeyi ile dış hava arasındaki sıcaklık farkını azaltacaktır.