2026’da 1 Milyon TL Bütçeyle En Mantıklı Araba Tipi Hangisi?

Otomobil sahibi olmak, özellikle Türkiye gibi dinamik bir pazarda, sadece bir ulaşım aracı seçmekten çok daha fazlasıdır; ciddi bir finansal karardır. Yakıt fiyatlarındaki belirsizlikler, sürekli değişen vergilendirme sistemleri ve enflasyonist baskılar, araç satın alma sürecini zorlu bir denkleme dönüştürür.

oto.net.tr uzmanları olarak, bu zorlu denklemi sizler için çözmek üzere buradayız. Eğer hedefiniz 2026 yılı ise ve bütçenizi 1 milyon TL olarak belirlediyseniz, sadece anlık bir alım yapmak yerine, geleceğe dönük en mantıklı ve maliyet etkin seçeneği bulmalıyız. 1 milyon TL’lik bir bütçe (2026 öngörüsüyle), genellikle sıfır kilometre B segmenti alt limit araçlara, veya 2-4 yaş aralığında, az kullanılmış C segmenti veya kompakt SUV’lara erişim anlamına gelecektir.

Bu derinlemesine rehberde, 2026’da 1 milyon TL bütçeyle alınabilecek en mantıklı araba tipi hangisi sorusuna cevap arayacağız. Karşılaştırmalarımızı yaparken sadece başlangıç fiyatına değil; toplam sahip olma maliyetine (TCO), yakıt verimliliğine, bakım kolaylığına ve ikinci el pazarındaki likiditeye odaklanacağız.

Amacımız, size “en hızlı” veya “en lüks” aracı önermek değil, ekonomik sürdürülebilirlik ve teknik güvenilirlik açısından en akılcı kararı vermenize yardımcı olmaktır. Unutmayın, burada sunulan tüm fiyat ve maliyet analizleri, güncel ekonomik veriler ışığında yapılan tahminler ve genel piyasa eğilimleridir. Kesin fiyat garantisi vermek mümkün değildir.

2026 Piyasasında 1 Milyon TL Ne Anlama Geliyor?

2026 yılı için 1 milyon TL’lik bir bütçeyi değerlendirirken, öncelikle bu miktarın araç piyasasında hangi segmentleri kapsayacağını anlamamız gerekir. Türkiye’deki otomobil fiyatları, döviz kurlarına, ÖTV ve KDV oranlarına bağlı olarak sürekli değişmektedir. 2026 yılında, bu bütçe muhtemelen 2024 yılındaki 600-750 bin TL civarındaki bir alım gücüne tekabül edecektir. Bu durum bizi belirli araç tiplerine yönlendirir:

• Sıfır Kilometre Seçenekleri: Bu bütçe, genellikle markaların giriş seviyesi, baz donanımlı B segmenti hatchback veya sedan modellerini (örneğin; küçük şehir otomobilleri) veya bazı yerli üretim modellerin başlangıç versiyonlarını kapsayabilir. Bu araçlar genellikle küçük hacimli (1.0L veya 1.2L) turbo benzinli motorlara sahiptir.
• İkinci El Seçenekleri: 1-4 yaş aralığında, C segmenti kompakt hatchback veya sedanlar, ya da 3-5 yaş aralığında C segmenti SUV’lar bu bütçe içinde değerlendirilebilir. İkinci el piyasasında yaş ilerledikçe, motor hacmi ve donanım seviyesi yükselme eğilimi gösterir, ancak beraberinde daha yüksek potansiyel bakım maliyetleri getirebilir.

1 milyon TL bütçesiyle 2026 araba seçimi yaparken, odak noktamız düşük yakıt tüketimi ve düşük periyodik bakım maliyetleri olmalıdır.

Karar Verme Süreci: Mantıklılık Kriterleri Nelerdir?

Bir aracın “mantıklı” olması, sahibine en az sorun yaratması ve finansal yükü en aza indirmesi anlamına gelir. 2026’da 1 milyon TL bütçeyle alınabilecek en mantıklı araba tipi hangisi sorusunu yanıtlarken kullandığımız temel kriterler şunlardır:

1. Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO)

Aracın sadece satın alma fiyatı değil, sigorta, kasko, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), yakıt tüketimi ve periyodik bakım maliyetlerinin tamamının hesaplanmasıdır. Düşük hacimli motorlar (özellikle 1.6 litrenin altı) bu bütçe sınıfında TCO avantajı sunar.

2. Güvenilirlik ve Bakım Kolaylığı

Karmaşık teknolojiye sahip araçlar, arıza durumunda yüksek maliyetli tamirler gerektirebilir. 1 milyon TL bütçe sınıfında, parçası kolay bulunan, yerli servis ağı güçlü olan ve kronik sorunları az bilinen araç tipleri daha mantıklıdır. Uzun yıllardır piyasada olan, kanıtlanmış motor ve şanzıman kombinasyonları güvenilirlik açısından önemlidir.

3. İkinci El Likidite (Yeniden Satış Değeri)

Aracı satmak istediğinizde hızlıca ve değer kaybetmeden elinizden çıkarabilmek büyük bir finansal avantajdır. Sedanlar ve kompakt SUV’lar, hatchback’lere kıyasla Türkiye pazarında genellikle daha yüksek likiditeye sahiptir.

4. Yakıt Verimliliği

2026 yılında dahi, yakıt maliyetleri aylık bütçenin büyük bir kısmını oluşturacaktır. Bu nedenle, fabrika verilerine yakın değerler sunan, mümkünse hibrit destekli veya küçük hacimli turbo benzinli motorlar mantıklı seçeneklerdir.

Alternatif Araç Tiplerinin Detaylı Analizi

1 milyon TL bütçe ile alabileceğiniz potansiyel araç tiplerini teknik ve maliyet açısından karşılaştıralım:

1. B Segmenti Hatchback (Sıfır veya Çok Yeni İkinci El)

Bu segment, 1 milyon TL sınırına en yakın ve en mantıklı sıfır araçları sunar. Genellikle 1.0L – 1.4L motorlara sahiptirler ve şehir içi kullanım için idealdirler.

• Teknik Avantajlar: Düşük MTV, hafif gövde yapısı sayesinde mükemmel yakıt tüketimi (Şehir içinde 5-7 L/100 km civarı), kolay manevra kabiliyeti.
• Bakım Maliyetleri: Genellikle en düşük periyodik bakım maliyetlerine sahiptirler. Mekanik aksamları daha basittir.
• Dezavantajları: Uzun yol konforu C segmentine göre düşüktür. İkinci el piyasasında sedanlar kadar hızlı satılmayabilir.
• Kimler İçin Mantıklı? Şehir içi ağırlıklı kullananlar, ilk kez araç sahibi olacaklar ve TCO’yu minimumda tutmak isteyenler.

2. C Segmenti Sedan (2-4 Yaş İkinci El)

Türkiye’deki en popüler segmenttir. 1 milyon TL bütçeyle, iyi durumda, 50.000-90.000 KM aralığında C segmenti bir sedana ulaşmak mümkündür.

• Teknik Avantajlar: Yüksek uzun yol konforu, geniş iç hacim ve büyük bagaj. Piyasada bol yedek parça bulunabilirliği.
• Bakım Maliyetleri: B segmentine göre hafifçe daha yüksek olabilir, özellikle popüler markalar dışındaysa.
• Dezavantajları: Motor hacmi 1.5L’nin üzerine çıktıkça (özellikle eski dizel motorlarda) MTV artar.
• Kimler İçin Mantıklı? Aile kullanımı, sık sık uzun yolculuk yapanlar ve yüksek ikinci el likiditesi arayanlar. Sedan, Türkiye pazarında finansal olarak en güvenli tiptir.

3. Kompakt SUV / Crossover (3-5 Yaş İkinci El)

Son yılların trendi olan SUV’lar, daha yüksek sürüş pozisyonu ve daha güvenli hissettirmeleri nedeniyle popülerdir. 1 milyon TL bütçesiyle bu sınıfta, giriş motorlu (örneğin 1.5L altı) ancak yaşı biraz ilerlemiş veya KM’si yüksek bir modele rastlayabilirsiniz.

• Teknik Avantajlar: Geniş görüş açısı, yüksek oturma pozisyonu.
• Bakım Maliyetleri: Hatchback ve sedanlara göre genellikle daha yüksek (daha büyük lastikler, daha ağır şasi).
• Dezavantajları: Yüksek aerodinamik sürtünme nedeniyle yakıt tüketimi genellikle diğer tiplere göre %10-20 daha fazladır. Hasar görmüş şasi onarımları daha karmaşık olabilir.
• Kimler İçin Mantıklı? Konfordan ödün vermek istemeyenler ve kötü yol koşullarında sıkça araç kullananlar. Ancak bu tip, TCO açısından en riskli olanıdır.

Uzman Görüşü: 2026’da 1 milyon TL bütçeyle alınabilecek en mantıklı araba tipi, yüksek olasılıkla 2-4 yaş aralığında, düşük KM’li, benzinli C segmenti bir sedandır. Bu araçlar, konfor, likidite ve makul bakım maliyetlerini en iyi dengeleyen tiptir.

Yakıt Tipi Seçimi: Dizel, Benzin veya Hibrit (1 Milyon TL Sınıfında)

Aracın tipi kadar, motor tipi de TCO’yu doğrudan etkiler. 2026 senaryosunda, hangi yakıt tipinin daha mantıklı olduğunu inceleyelim:

1. Küçük Hacimli Benzinli Motorlar (1.0L – 1.4L Turbo)

Modern benzinli motorlar, turbo teknolojisi sayesinde yüksek performans sunarken, küçük hacimleri sayesinde düşük MTV avantajı sağlar. 1 milyon TL bütçesi, bu tip motorlara sahip sıfıra yakın araçlar için idealdir.

• Mantıklılık: Yüksek. Bakımları genellikle dizellere göre daha basittir. Enjektör, DPF (Dizel Partikül Filtresi) veya turbo arızaları yaşanma riski (özellikle eski dizel motorlara göre) düşüktür.
• Arıza İpuçları: Turbo sisteminde oluşabilecek potansiyel yağ sızıntılarına ve yüksek basınçlı yakıt pompası (GDI/TSI sistemlerinde) sorunlarına dikkat edilmelidir.

2. Dizel Motorlar (1.3L – 1.6L)

Dizel, özellikle uzun yol yapanlar için caziptir, ancak 1 milyon TL bütçesiyle alacağınız dizel araç muhtemelen 3 yaşından büyük olacaktır ve bu, riskleri beraberinde getirir.

• Mantıklılık: Orta/Düşük. Eğer yılda 20.000 KM’den az yol yapıyorsanız, dizel motorun yüksek periyodik bakım ve olası arıza maliyetleri, yakıt tasarrufunuzu sıfırlayabilir.
• Teknik Riskler: Dizel Partikül Filtresi (DPF) tıkanıklığı (özellikle şehir içi kullanımda), çift kütleli volan ve enjektör sorunları. Bu parçaların tamir veya değişim maliyeti 2026’da çok yüksek rakamlara ulaşabilir.

3. Hafif Hibrit (Mild Hybrid) veya Tam Hibrit (Full Hybrid)

Hibrit teknolojisi, hem düşük yakıt tüketimi hem de bazı şehirlerde sunulan vergi avantajları nedeniyle en mantıklı uzun vadeli seçenektir.

• Mantıklılık: Yüksek. Eğer 1 milyon TL bütçesiyle 2-3 yaş aralığında güvenilir bir hibrit model bulabilirseniz, TCO açısından en avantajlı araç tipi budur. Özellikle şehir içi trafikte frenleme sırasında enerji geri kazanımı sayesinde benzine kıyasla %30’a varan tasarruf sağlayabilir.
• Teknik Not: Hibrit sistemin batarya ömrü önemlidir. Almadan önce hibrit batarya sağlığını kontrol ettirmeyi ihmal etmeyin. Ancak modern hibrit sistemlerin batarya garantileri genellikle 8-10 yıl civarındadır.

Özet: Kısa vadeli maliyet ve uzun vadeli güvenilirlik açısından, 1 milyon TL bandında küçük hacimli turbo benzinli veya mümkünse hafif/tam hibrit C segmenti sedanlar öne çıkmaktadır.

Bakım ve Toplam Sahiplik Maliyeti (TCO) Hesaplamaları

Mantıklı bir alım kararı, aracın sadece ilk fiyatına değil, sonraki beş yılda size ne kadara mal olacağına dayanmalıdır. Aşağıda, 1 milyon TL bütçe ile alınabilecek bir aracın ortalama yıllık maliyet tahminleri (2026 varsayımlarıyla) yer almaktadır. Bu tahminler, yıllık 15.000 KM yol yapıldığı varsayılarak yapılmıştır.

Yıllık Sabit Maliyet Tahminleri

• MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi): 1.6 Litre altı, 4-6 yaş aralığı için: 5.000 TL – 8.000 TL (Yıllık)
• Zorunlu Trafik Sigortası: (Sürücünün hasarsızlık basamağına göre değişir): 7.000 TL – 15.000 TL (Yıllık)
• Kasko: (Aracın yaşına ve segmentine göre değişir): 15.000 TL – 30.000 TL (Yıllık)
• Periyodik Bakım: Yağ, filtreler, bujiler (Marka servisinde veya yetkin özel serviste): 8.000 TL – 15.000 TL (Yıllık)

Tahmini Yıllık Sabit Maliyet: 35.000 TL – 68.000 TL (Yakıt hariç).

Beklenmedik Arıza ve Tamirat Maliyetleri

İkinci el araç alımında, özellikle yaş ve KM ilerledikçe, beklenmedik arızalar TCO’yu hızla artırır. Mantıklı bir seçim, bu riskleri minimuma indirendir:

• Debriyaj Seti Değişimi (Manuel Şanzıman): 12.000 TL – 25.000 TL (Ortalama 80.000-120.000 KM’de gerekli olabilir.)
• DSG / Otomatik Şanzıman Bakım/Tamir: Otomatik şanzıman yağı değişimi (40.000 – 60.000 KM’de): 4.000 TL – 7.000 TL. Büyük arıza durumlarında bu maliyet 50.000 TL’yi aşabilir. Bu nedenle, 1 milyon TL bütçeyle alacağınız otomatik araç tipinin (Tork konvertörlü veya güvenilir CVT) seçimine çok dikkat edin.
• Fren Sistemi: Balata ve disk değişimi: 7.000 TL – 12.000 TL (Periyodik olarak gereklidir.)
• DPF (Dizel Partikül Filtresi) Temizliği/Değişimi: Tıkanıklık durumunda: 15.000 TL – 40.000 TL. Bu, dizel motor seçimine karşı önemli bir argümandır.

Pratik İpucu: Eğer 1 milyon TL bütçeniz varsa ve ikinci el bir araç alacaksanız, alım sonrası bütçenizde en az 50.000 TL’lik bir “Acil Tamirat Fonu” ayırmanız, olası riskleri yönetmek açısından en mantıklı yaklaşımdır.

İkinci El Piyasasında 1 Milyon TL Bütçesiyle Sık Yapılan Hatalar

Araç alırken duygusal kararlar vermek veya gerçekçi olmayan beklentiler içine girmek, sonradan yüksek maliyetli sorunlara yol açar. İşte 1 milyon TL bütçesiyle en sık yapılan hatalar ve kaçınma yolları:

Hata 1: Statü İçin Yaşlı Lüks Araçları Seçmek

1 milyon TL, 7-10 yaş aralığında lüks segment D veya E sedanların giriş motorlu versiyonlarına ulaşmanızı sağlayabilir. Ancak bu araçların bakımları, on katı fiyata satılan sıfırlarıyla aynıdır.

• Neden Hata? Lüks araçların yedek parçaları pahalıdır, işçilikleri uzmanlık gerektirir ve MTV’leri genellikle yüksektir (özellikle eski büyük hacimli motorlarda). Bir adet süspansiyon veya elektronik arıza, yıllık bakım bütçenizi kolayca aşabilir.
• Mantıklı Çözüm: Yaşlı lüks yerine, genç ve sade C segmenti araçlara odaklanmak TCO’yu düşürür.

Hata 2: KM’yi Göz Ardı Etmek

Yüksek KM’li (150.000 KM üzeri) bir araç, dışarıdan temiz görünse bile, motor ve şanzıman ömrünün sonuna yaklaşıyor olabilir. 1 milyon TL bütçeniz varsa, 2026 yılında maksimum 100.000 KM altındaki araçlara bakmak, potansiyel revizyon maliyetlerinden kaçınmanızı sağlar.

Hata 3: Test Sürüşünü ve Ekspertizi Hafife Almak

Mantıklı bir araç tipine karar verdikten sonra bile, seçtiğiniz bireysel aracın durumundan emin olmalısınız. Özellikle ikinci el araçlarda, kilometre doğrulama ve kapsamlı ekspertiz hayati önem taşır.

• Pratik Kılavuz: Aracı almadan önce mutlaka yetkili veya bağımsız, güvenilir bir ekspertiz merkezine götürün. Sadece kaporta değil, motor ve şanzımanın bilgisayarlı test sonuçlarını inceleyin. Unutmayın, ekspertiz ücreti, olası tamir maliyetlerinin yanında devede kulak kalır.

Satın Alma Öncesi Dikkat Edilmesi Gereken Pratik İpuçları

Hangi araç tipinin sizin için en mantıklı olduğuna karar verdiyseniz (diyelim ki, 3 yaş, benzinli C segmenti sedan), şimdi alım sürecinde teknik olarak nelere dikkat etmeniz gerektiğini inceleyelim:

1. Şasi ve Kaporta Kontrolü

Kazalı bir araç, sadece değer kaybetmekle kalmaz, sürüş güvenliğinizi ve konforunuzu da olumsuz etkiler. Öncelikli olarak kontrol edilmesi gerekenler:

• Şasi Uçları: Ön ve arka şasi bacaklarında düzeltme, kaynak veya çatlak olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bu, aracın yapısal bütünlüğü için kritiktir.
• Hava Yastıkları: Airbag’lerin tamir görüp görmediği, sinyal lambalarının yanıp yanmadığı kontrol edilmelidir. Ekspertiz raporunda “Airbag Açmış/Onarılmış” ibaresi varsa, bu durum araç güvenliğini ciddi ölçüde tehlikeye atar.

Riskli durumlarla karşılaştığınızda (ağır hasar kaydı, şasi işlemi), bu aracı satın almaktan vazgeçmek en mantıklı karardır.

2. Motor ve Şanzıman Sağlığı

Motorun soğukken ve sıcakken çalışmasını mutlaka dinleyin. Rolantideki düzensizlik, rölantideki devir dalgalanmaları veya aşırı duman (özellikle mavi veya siyah duman) büyük motor sorunlarının habercisi olabilir.

• Otomatik Şanzıman Testi: Test sürüşü sırasında vites geçişlerinin sarsıntısız, hızlı ve kararlı olması gerekir. Vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme varsa, şanzımanda ciddi maliyetli bir sorun olabilir.
• Turbo Kontrolü: Araç 2500-3500 devir bandına ulaştığında turbo ıslık sesi gelip gelmediğini kontrol edin. Aşırı ıslık sesi veya güç kaybı, turbonun ömrünü tamamladığını gösterebilir.

3. Elektronik Sistemler

Modern araçların arıza maliyetlerinin çoğu elektronik sistemlerden kaynaklanır. Tüm elektrikli camların, klimanın, bilgi-eğlence sisteminin ve park sensörlerinin çalıştığından emin olun. Özellikle multimedya ekranlarındaki arızalar, markasına göre 10.000 TL üzeri maliyetler yaratabilir.

Ne Zaman Ustaya Veya Yetkili Servise Gitmeli?

Kendi başınıza teşhis edebileceğiniz basit sorunlar olsa da (örneğin silecek suyu eklemek veya lastik basıncı kontrolü), 1 milyon TL bütçeyle alacağınız araçta teknik bilgi gerektiren, yüksek riskli müdahalelerden kaçınmalısınız. Aşağıdaki durumlarda derhal yetkili bir servise veya güvendiğiniz bir uzmana danışmalısınız:

1. Motor İkaz Lambası Yanıyorsa: Bu lamba, genellikle emisyon, ateşleme veya yakıt sistemiyle ilgili kritik bir sorunun göstergesidir. Kendi başınıza çözmeye çalışmak, katalitik konvertör veya DPF gibi pahalı parçalara zarar verebilir.
2. Fren Pedalında Değişiklik Hissediyorsanız: Fren pedalının yumuşaması, fren hidroliği kaçağı veya ABS/ESC sisteminde bir arızaya işaret edebilir. Fren sistemi hayati önem taşır; derhal kontrol edilmelidir.
3. Şanzımanda Vuruntu veya Yağ Kaçağı Varsa: Otomatik şanzımanlar, uzman ekipman ve hijyen gerektirir. Şanzıman yağ seviyesi ve kalitesi kontrol edilmeli, gerekirse özel serviste yağ değişimi yapılmalıdır.
4. Klima Sistemi Çalışmıyorsa: Gaz kaçağı veya kompresör arızası olabilir. Klima gazı, çevre standartlarına uygun ve doğru ekipmanla şarj edilmelidir.

Unutulmaması Gereken: Araç tamiri ve bakımı konusunda uzmanlaşmış kişilerin görüşlerine güvenmek, 1 milyon TL’lik yatırımınızı korumanın en güvenilir yoludur.

Sonuç: 1 Milyon TL Bütçeyle En Akılcı Karar

2026’da 1 milyon TL bütçeyle alınabilecek en mantıklı araba tipi hangisi sorusunun cevabı, “en düşük TCO’ya sahip, yüksek likiditeli ve kanıtlanmış motor teknolojisine sahip bir C segmenti”dir.

Tavsiye edilen en mantıklı formül şudur: 2-4 yaş aralığında, 60.000-80.000 KM altında, 1.4-1.6 litre hacimli, turbo benzinli ya da hibrit bir C segmenti sedan.

Bu segment, hem aile ihtiyaçlarını karşılayacak konfor ve bagaj hacmini sunar hem de B segmentine kıyasla daha yüksek bir likiditeye sahiptir. Küçük hacimli benzinli motorlar, düşük MTV avantajı ve nispeten basit bakım prosedürleriyle bütçenizi uzun vadede zorlamayacaktır.

Araç seçiminizi yaparken acele etmeyin. Detaylı piyasa araştırması yapın, belirlediğiniz araç tipindeki kronik sorunları teknik forumlardan araştırın ve mutlaka bağımsız bir ekspertiz raporu alın. Unutmayın, mantıklı bir araç seçimi, gelecekteki on binlerce liralık tamir maliyetinden kurtulmanızı sağlayacak en önemli adımdır.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

Hangi yaş aralığındaki araçlar 1 milyon TL bütçesi için en idealdir?

2026 piyasa koşulları göz önüne alındığında, 1 milyon TL bütçeyle ikinci elde 2 ila 5 yaş aralığındaki düşük kilometreli araçlara odaklanmak en idealidir. Bu yaş aralığındaki araçların motor ve şanzımanları genellikle yıpranmamış olur ve üretici garantisi devam ediyor olabilir.

1 milyon TL ile SUV almak ne kadar mantıklı?

Kompakt SUV’lar yüksek konfor ve güvenlik hissi sunsa da, genellikle sedan ve hatchback’lere göre daha yüksek yakıt tüketimine ve daha maliyetli yedek parçalara sahiptir. Eğer SUV bir tip seçerseniz, yaşı ilerlememiş (maksimum 3-4 yaş) ve motor hacmi küçük olan (1.5 litrenin altı) modellere yönelmek TCO’yu düşürecektir.

Benzinli mi yoksa dizel mi daha az sorun çıkarır?

Genel teknik eğilim, modern, küçük hacimli turbo benzinli motorların, özellikle şehir içi kullanım ağırlıklı ise, dizel motorlara göre daha az karmaşık ve uzun vadede daha az pahalı arıza riski taşıdığı yönündedir. Dizel motorlarda DPF, AdBlue sistemi ve enjektör sorunları maliyetleri artırabilir.

1 milyon TL’lik araçta otomatik mi manuel mi tercih etmeliyim?

Otomatik vites konforu tartışılmaz olsa da, 1 milyon TL bütçesinde alacağınız otomatik vitesin (özellikle eski çift kavramalı şanzımanlar) potansiyel revizyon maliyetleri yüksektir. Eğer otomatik tercih ediyorsanız, tork konvertörlü veya güvenilirliği kanıtlanmış CVT şanzıman tiplerini seçmek daha mantıklıdır. Manuel şanzımanlar ise bakım gereksinimleri en düşük olanlardır.

Otomobilin ikinci el piyasa likiditesini nasıl kontrol edebilirim?

Piyasa likiditesini kontrol etmek için, ilan sitelerinde ilgili modelin ne kadar sürede satıldığını ve aynı segmentteki diğer araçlara göre fiyat aralığını inceleyin. Türkiye’de özellikle yerli üretimi olan veya popüler markaların C segmenti sedanları her zaman en yüksek likiditeye sahiptir.

Taksiciden çıkma araçlar 1 milyon TL bütçesi için cazip midir?

Taksiden çıkma araçlar düşük fiyata satılsa da, kilometreleri genellikle 300.000 KM üzerindedir. Motor, şanzıman ve iç aksamın yıpranma seviyesi çok yüksektir. Bu durum, aracı aldıktan hemen sonra ciddi revizyon maliyetlerini zorunlu kılar. TCO açısından bu tür bir alım genellikle mantıklı değildir.