Araç muayenesi, her araç sahibinin dönemsel olarak karşılaştığı, kimi zaman stresli bir süreçtir. Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından belirlenen standartlara uygunluğu denetleyen bu sistem, hem sizin hem de trafikteki diğer sürücülerin güvenliğini sağlamanın temel direğidir.
Ancak, muayene standartları dinamiktir ve özellikle Avrupa Birliği (AB) uyum süreçleri ve çevresel hassasiyetler nedeniyle sürekli güncellenir. 2026 yılı, araba muayeneden kalmamak için yeni kurallar ve püf noktaları bilmeyi zorunlu kılan önemli değişikliklerin eşiği olabilir. Bu değişiklikler genellikle araçların emisyon değerlerinin, güvenlik sistemlerinin ve teknik yeterliliklerinin daha sıkı denetlenmesi yönündedir.
Bu kapsamlı rehberde, oto.net.tr okuyucuları olarak, aracınızın 2026 muayenesine en iyi şekilde hazırlanması için yapılması gerekenleri, beklenen yeni kuralları ve muayeneden kalmanıza neden olabilecek kritik teknik hataları detaylıca inceleyeceğiz. Amacımız, size pratik, teknik olarak doğru ve güvenilir bir yol haritası sunmaktır.
Unutmayın: Muayeneye hazırlık, sadece randevu öncesi yapılan bir temizlikten ibaret değildir; aracınızın yıl boyunca doğru ve periyodik bakımla korunması demektir. Bu kılavuzdaki adımları uygulayarak, muayene istasyonundan güvenle geçme olasılığınızı maksimuma çıkarabilirsiniz.
Önemli Uyarı: Bu içerik, bilgilendirme amaçlıdır ve teknik verilere dayanır. Riskli tamiratlarda, özellikle fren, süspansiyon ve elektrik sistemi gibi hayati güvenlik bileşenleri söz konusu olduğunda, her zaman yetkili bir servise veya uzman bir ustaya başvurmanız önerilir.
2026 Muayene Süreci Neden Değişiyor? (Teknik Gerekçeler)
Araç muayene standartlarının zaman zaman sıkılaştırılmasının temelinde iki ana neden yatar: Trafik güvenliğini artırmak ve çevresel etkileri azaltmak. 2026 yılı için beklenen yenilikler genellikle bu iki alanda yoğunlaşacaktır.
Çevresel Standartların Yükseltilmesi
Özellikle dizel motorlu araçlarda, egzoz emisyonu kontrolü giderek daha kritik hale gelmektedir. Partikül Madde (PM) ve Nitrojen Oksit (NOx) salınımlarını kontrol eden sistemler, gelecekteki muayenelerde çok daha dikkatli incelenecektir.
- DPF (Dizel Partikül Filtresi) Kontrolü: Dizel araçlar için DPF’nin yerinde olup olmadığı ve doğru çalışıp çalışmadığı denetlenecektir. Filtrenin çıkarılması, boşaltılması veya yetkisiz müdahale görmesi, muayeneden doğrudan ağır kusurlu kalma sebebidir. 2026 itibarıyla, emisyon test cihazları, filtrenin varlığını daha hassas partikül sayımı yoluyla tespit edebilir.
- Katalitik Konvertör Yeterliliği: Benzinli araçlarda katalitik konvertörün verimli çalışıp çalışmadığı, sadece gözle değil, gaz analizörleri ile daha sıkı kontrol edilecektir.
- OBD Bağlantısı (Yerleşik Teşhis Sistemi): Modern araçlarda, muayene istasyonları artık sadece egzoz borusundan ölçüm almakla kalmayıp, aracın OBD portu üzerinden motor kontrol ünitesindeki (ECU) hata kodlarını ve emisyonla ilgili sensör verilerini (özellikle Lambda sensörlerini) kontrol edebilir. Eğer ECU’da kayıtlı bir emisyon hatası varsa, bu da kalma nedeni olabilir.
Gelişmiş Güvenlik Sistemleri Kontrolü
Modern araçlar, ABS (Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi), ESP (Elektronik Stabilite Programı) ve hava yastığı gibi aktif ve pasif güvenlik sistemlerine sahiptir. Bu sistemlerin arızalı olması, artık muayenede daha ağır kusur olarak değerlendirilmektedir.
2026 itibarıyla, bu güvenlik sistemlerinin gösterge panelindeki uyarı ışıklarının (örneğin ABS, ESP veya hava yastığı ışığı) muayene esnasında yanık olması, muayeneden kalmaya yol açan kesin bir ağır kusurdur. Bu ışıkların yanma nedeninin teknik bir arıza mı, yoksa sigortanın sökülmesi gibi kasten yapılmış bir müdahale mi olduğu tespit edilmeye çalışılacaktır.
Kritik Muayene Alanları ve 2026 Beklentileri
Araba muayeneden kalmamak için 2026’da yeni kurallar ve püf noktaları bu dört ana kategoriye odaklanmaktadır:
1. Fren Sistemi (En Yüksek Risk Alanı)
Fren sistemi, muayenede en sık kalma nedenlerinden biridir. Testler, aracın ön ve arka akslarında fren kuvvetinin belirli toleranslar içinde eşit dağılmasını ve genel frenleme performansının yeterli olmasını gerektirir.
Teknik Kontroller ve Önlemler:
- Fren Kuvveti Dağılımı: Aynı akstaki tekerlekler arasındaki fren kuvveti farkı %20’yi geçmemelidir. Eşitsizlik, genellikle kaliper sıkışması, hidrolik kaçakları veya hava yapmasından kaynaklanır.
- El Freni Performansı: El freni yeterli tutuş sağlamalıdır. Özellikle otomatik vitesli araçlarda bile el freni performansı kritik önem taşır.
- Balata ve Disk Aşınması: Balataların minimum kalınlığın altına inmemesi ve disk yüzeyinde derin çatlak veya aşırı paslanma olmaması gerekir.
- ABS/ESP Fonksiyonu: Gösterge panelindeki ABS veya ESP ışığı yanıyorsa, muayeneden geçmeniz mümkün değildir. Bu arızalar genellikle tekerlek hız sensörlerinden (ABS sensörü) kaynaklanır ve profesyonel teşhis gerektirir.
2. Aydınlatma ve Elektrik Sistemi
Farlar, sinyaller ve stop lambaları sadece çalışmakla kalmamalı, aynı zamanda doğru konumda ve standartlara uygun olmalıdır.
Teknik Kontroller ve Önlemler:
- Far Ayarları: Farların yükseklik ve sapma ayarı, özel cihazlarla kontrol edilir. Yanlış ayar (özellikle karşıdan gelen sürücünün gözünü kamaştıracak kadar yüksekse) ağır kusur sebebidir.
- Stop Lambaları ve Sinyaller: Tüm aydınlatma elemanlarının (sis farları dahil) çalışır durumda olması zorunludur. Yanlış renkli lambalar veya orijinal olmayan lamba tipleri (eğer ECE R37 veya R48 standartlarına uymuyorsa) kusur yaratır.
- Xenon/LED Uyumu: Sonradan takılan Xenon veya LED farlar, araçta otomatik far yükseklik ayarı ve far yıkama sistemleri yoksa, muayeneden kalmaya neden olabilir. Bu tür modifikasyonlar yasal olarak uygunluk belgesi gerektirir.
3. Şasi, Taşıyıcılar ve Süspansiyon
Aracın yapısal bütünlüğü ve yol tutuşunu sağlayan sistemlerdir.
Teknik Kontroller ve Önlemler:
- Rot ve Rotil Boşlukları: Direksiyon ve süspansiyon sistemindeki aşırı boşluklar (rot başları, rotiller, salıncak burçları) yol güvenliğini doğrudan etkilediği için ağır kusurdur.
- Amortisör Kaçakları: Amortisörlerde yağ kaçağı veya aşırı deformasyon muayeneden kalma sebebidir. Muayene istasyonunda amortisör testi yapılarak performans düşüklüğü de belirlenir.
- Şasi Paslanması/Çatlağı: Aracın taşıyıcı yapısında (şasi) ciddi korozyon, kaynak tamiri veya çatlak bulunması kesinlikle ağır kusurdur.
4. Lastikler ve Jantlar
Lastikler, aracın yolla tek temas noktasıdır ve araba muayeneden kalmamak için 2026’da yeni kurallar ve püf noktaları listesinde daima öncelikli yer tutar.
Teknik Kontroller ve Önlemler:
- Diş Derinliği: Lastik diş derinliği minimum 1.6 mm olmalıdır. Ancak güvenlik için 3 mm altına düşmüş lastikleri yenilemeniz şiddetle tavsiye edilir.
- Boyut Uygunluğu: Lastiklerin ebatları ruhsatta belirtilen ölçülere veya aracın teknik olarak onaylanmış opsiyonel ölçülerine uygun olmalıdır. Uygunsuz ebatlar ve jantlar, hız göstergesini etkileyerek ağır kusur sayılabilir.
- Hasar ve Çatlaklar: Lastik yan duvarlarında, karkası (iç yapıyı) açığa çıkaran yarıklar, balonlaşmalar veya ciddi tamir izleri ağır kusurdur.
Muayenede Kalmaya Neden Olan En Yaygın 5 Teknik Kusur
İstatistikler, çoğu sürücünün basit ihmaller nedeniyle muayeneden kaldığını göstermektedir. Bu maddeler, muayene öncesi mutlaka kontrol etmeniz gereken hayati noktalardır:
1. Egzoz Emisyon Pulu veya Yetersiz Ölçüm
Türkiye’de araç muayenesine gitmeden önce mutlaka yetkili istasyonlarda Egzoz Emisyon Ölçümü yaptırmanız ve pulunuzu almanız gerekir. Bu pulun geçerlilik süresi 2026 standartlarına uygun olmalıdır. Ölçüm değerleri sınırların üzerindeyse (özellikle CO ve HC değerleri), muayeneye başlamadan dahi kalırsınız.
Püf Noktası: Egzoz emisyon ölçümüne gitmeden önce aracı yaklaşık 10-15 dakika yüksek devirde (yaklaşık 3000-3500 devir) kullanın. Bu, katalitik konvertörün veya DPF’nin çalışma sıcaklığına ulaşmasını ve içeride biriken tortuların kısmen temizlenmesini sağlar.
2. LPG/CNG Sızdırmazlık Raporunun Geçerliliği
LPG’li araç sahipleri için sızdırmazlık raporunun süresi ve yetkili istasyon tarafından verilen montaj/tadilat belgesinin ruhsata işlenmiş olması zorunludur. Eğer tankın kullanım ömrü (genellikle 10 yıl) dolmuşsa, tank değiştirilmeden muayeneden geçmek mümkün değildir.
3. Cam ve Ayna Hasarları
Ön camda, sileceklerin süpürdüğü alanda yer alan 1 cm’den büyük çatlaklar veya kırıklar ağır kusurdur. Bu hasarlar görüş güvenliğini doğrudan etkiler. Aynı zamanda, araçta olması gereken tüm aynaların (sağ, sol, iç dikiz) sağlam ve ayarlanabilir olması gerekir. Kırık veya eksik ayna ağır kusurdur.
4. Tescil Belgesi (Ruhsat) ve Plaka Sorunları
Ruhsattaki bilgiler ile aracın fiziksel durumu (özellikle motor ve şasi numaraları) eşleşmelidir. Plakaların üzerinde vida veya etiket bulunması, okunaklılığı bozacak şekilde bükülmüş olması veya standartlara uygun olmayan boyutlarda olması kalma nedenidir.
5. Emniyet Kemerleri ve Koltuklar
Araçtaki tüm emniyet kemerlerinin (sadece ön değil, arka kemerler de dahil) sağlam, kilitlenebilir ve otomatik olarak sarılabilir durumda olması gerekir. Yırtılmış veya kilit mekanizması arızalı kemerler ağır kusurdur. Koltukların sağlam bir şekilde şasiye bağlı olması da kontrol edilir.
Pratik Muayene Öncesi Kontrol Listesi (Adım Adım Kılavuz)
Araba muayeneden kalmamak için 2026’da yeni kurallar ve püf noktaları rehberimizin en pratik kısmı, sürücünün servise gitmeden önce kendi başına yapabileceği temel kontrollerdir. Bu 10 maddelik liste, %80 oranında basit kusurlardan kalma riskinizi ortadan kaldırır:
1. Aydınlatma Kontrolü
- Farları (kısa, uzun), sinyalleri (sağ, sol), park lambalarını, stop lambalarını ve geri vites lambasını tek tek kontrol edin.
- Fren pedalına basarak arka fren lambalarının yandığından emin olun. Üçüncü (tavan) fren lambası da çalışmalıdır.
2. Lastik ve Basınç Kontrolü
- Tüm lastiklerin diş derinliğini kontrol edin. Yan duvarlarında kesik veya balon olmadığını doğrulayın.
- Lastik basınçlarının araç üreticisinin önerdiği değerlerde olduğundan emin olun.
3. Sıvı Seviyeleri
- Motor yağı, fren hidroliği ve direksiyon hidroliği seviyelerinin maksimum ve minimum çizgileri arasında olduğunu kontrol edin. Düşük fren hidroliği, hidrolik sistemde bir kaçak olduğu anlamına gelebilir.
4. Silecekler ve Cam Yıkama
- Sileceklerin camı temiz ve iz bırakmadan sildiğini doğrulayın.
- Cam yıkama suyunun fışkırtma ayarının doğru olduğunu ve su haznesinin dolu olduğunu kontrol edin.
5. Dış Görünüm ve Donanım
- Plakaların standartlara uygun (mühürlü, vidasız) ve temiz olduğundan emin olun.
- Korna sesinin standart ve yeterli seviyede çalıştığını doğrulayın.
- Yedek lastik, ilk yardım çantası, üçgen reflektör ve yangın söndürücünün (son kullanma tarihi geçerli olmalı) araçta bulunduğunu kontrol edin.
6. Emniyet Kemeri Fonksiyonu
- Her koltuktaki emniyet kemerini çekerek kilit mekanizmasının çalıştığını ve kemerin otomatik olarak geri sarıldığını test edin.
7. Gösterge Paneli Uyarı Işıkları
- Kontak açıldıktan sonra ABS, ESP, Hava Yastığı, Motor Arıza (Check Engine) gibi ışıkların yanıp söndükten sonra söndüğünden emin olun. Eğer bu ışıklardan herhangi biri sürekli yanıyorsa, bu ağır kusurdur ve servise gitmeniz gerekir.
8. Egzoz Kaçağı Kontrolü
- Motor çalışırken egzoz sisteminde anormal bir ses veya kaçak olup olmadığını kontrol edin. Egzozdan çıkan dumanın rengi ve yoğunluğu da önemlidir (aşırı mavi, siyah veya beyaz duman motor arızası işaretidir).
9. Fren Testi (Basit Yol Testi)
- Düşük hızda (30-40 km/s) ani fren yapın. Araç düz bir çizgide durmalı, sağa veya sola çekme yapmamalıdır. Çekme yapıyorsa, fren kuvveti dağılımında sorun vardır ve muayenede kalma olasılığınız yüksektir.
10. Ruhsat ve Belgeler
- Trafik sigortası, Tescil Belgesi (Ruhsat) ve egzoz emisyon ölçüm belgesinin eksiksiz ve güncel olduğundan emin olun.
Ciddi Teknik Sorunlarda Servis Ziyareti ve Maliyet Tahminleri
Kendi başınıza çözemeyeceğiniz veya ağır kusura yol açabilecek sorunlar için mutlaka yetkili bir servise veya uzman bir tamirciye danışmanız gerekir. Bu tür sorunlar genellikle yüksek maliyetli olabilir ancak can güvenliği açısından ertelenemez.
1. Fren Sistemindeki Ciddi Arızalar
Fren disklerinin veya balataların tamamen bitmiş olması veya fren hidroliği sızıntısı gibi durumlar acil onarım gerektirir.
- Tahmini Maliyet Aralığı: Kaliteli balata ve disk değişimi, aracın marka ve modeline bağlı olarak 3.000 TL ile 15.000 TL arasında değişebilir. Kaliper revizyonu veya ABS pompası gibi daha karmaşık parçaların değişimi bu maliyeti çok daha yukarılara taşıyabilir.
- Risk: Fren sistemi arızaları, trafikteki en büyük risk faktörüdür. Parça kalitesinden ödün vermeyin.
2. Süspansiyon ve Direksiyon Boşlukları
Rotillerin, rot başlarının veya amortisörlerin değişimi, muayeneden geçmenin yanı sıra sürüş konforu ve güvenliği için hayati önem taşır.
- Tahmini Maliyet Aralığı: Rot ve rotil değişimi nispeten daha düşüktür (1.500 TL – 4.000 TL). Amortisör değişimi, özellikle komple set değişimi gerekiyorsa, 5.000 TL ile 20.000 TL arasında değişebilir.
- İpuçları: Bu tür parçaların değişiminden sonra MUTLAKA rot ayarı yapılmalıdır. Aksi takdirde lastikleriniz kısa sürede aşınır ve direksiyon hakimiyetiniz bozulur.
3. Emisyon Sistemi Onarımı (DPF/Katalitik Konvertör)
Özellikle 2026’da sıkılaşacak emisyon kuralları göz önüne alındığında, bu sistemlerdeki arızalar ciddi maliyet yaratır.
- Tahmini Maliyet Aralığı: Katalitik konvertör veya DPF temizliği (eğer sistem sağlam ise) 500 TL – 2.500 TL arasındadır. Ancak bu parçaların değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal veya kaliteli muadil parça maliyeti 10.000 TL’den başlayıp 50.000 TL’ye kadar çıkabilir.
- Uyarı: Bu parçaları yasal olmayan yollarla iptal etmek, gelecekteki muayenelerde ağır kusur ve cezai işlemle sonuçlanacaktır.
Önleyici Bakım: Yıl Boyu Muayeneye Hazır Olmak
Muayeneden kalmamak için en güvenilir strateji, periyodik bakımı düzenli yapmaktır. Yıl boyunca uygulayacağınız bu adımlar, sadece muayene masrafını değil, aynı zamanda olası büyük arıza masraflarını da düşürür.
1. Yağ ve Filtre Değişimini Ertelemeyin
Motor yağı ve filtrelerin zamanında değiştirilmesi, motorun verimli çalışmasını sağlar. Kirli yağ ve filtreler, motor performansını düşürür ve egzoz emisyon değerlerini olumsuz etkileyebilir.
2. Akü Sağlığını Takip Edin
Zayıf veya arızalı bir akü, aracın elektrik sistemine hatalı voltaj göndererek ABS veya ESP sensörlerinin arıza kaydı vermesine neden olabilir. Kış aylarından önce akü sağlığını kontrol ettirin.
3. Periyodik Kontrolleri İhmal Etmeyin
Araç üreticisinin belirlediği kilometre/zaman aralıklarında yetkili servise giderek genel kontrolleri yaptırın. Bu kontroller sırasında genellikle rotiller, burçlar ve fren sistemindeki aşınmalar tespit edilir.
4. Tescil ve Tadilatları Güncel Tutun
Aracınızda LPG dönüşümü, renk değişimi veya motor değişimi gibi tadilatlar yaptıysanız, bu değişiklikleri derhal ruhsatınıza işlettiğinizden emin olun. Ruhsattaki bilgi ile aracın fiziksel durumu arasındaki fark, direkt kalma nedenidir.
Muayene Randevusu ve Prosedürel Püf Noktaları
Teknik hazırlığın yanı sıra, muayene prosedürlerini doğru yönetmek de önemlidir.
1. Geç Kalma ve Erken Gitme
Randevu saatinden 15 dakika önce istasyonda olmanız yeterlidir. Geç kalmanız, randevunuzun iptal edilmesine neden olabilir. Aşırı erken gitmek ise bekleme sürenizi uzatır.
2. Belgelerinizi Eksiksiz Hazırlayın
Muayene esnasında yanınızda bulundurmanız gerekenler:
- Tescil Belgesi (Ruhsat)
- Trafik Sigortası
- Egzoz Emisyon Ölçüm Belgesi
- LPG/CNG ruhsata işli değilse, Sızdırmazlık Raporu (Bu, 2026’da daha da sıkı kontrol edilecektir).
3. Temizlik ve Düzen
Aracın iç ve dış temizliği, muayeneden geçme şartı olmasa da, incelemeyi yapan teknisyene gösterilen saygıyı ifade eder ve işlemin daha hızlı ilerlemesini sağlayabilir. Şasi numarasının okunaklı olduğundan emin olun (genellikle yolcu koltuğunun altında veya motor bölmesinde bulunur).
Sık Yapılan Hatalar ve Yanlış Bilinenler
Muayeneye hazırlanırken araç sahiplerinin düştüğü bazı yaygın tuzaklar vardır:
Hata 1: Motor Arıza Lambasını Resetlemek
Bazı sürücüler, yanan motor arıza lambasını (Check Engine) muayene öncesinde OBD cihazıyla silmeye çalışır. Ancak, ECU belleğindeki hata kodlarının silinmesi, “Hazırlık Monitörü” durumunu “Tamamlanmamış” (Not Ready) durumuna getirir. Eğer bu durum muayenede tespit edilirse, teknisyenler kalma kararı verebilir. Arıza lambasını söndürmek yerine, arızayı tamir ettirin.
Hata 2: Gereksiz Modifikasyonlar
Aracın orijinal olmayan, ruhsata işlenmemiş cam filmleri, yüksek sesli egzozlar veya onaylanmamış aydınlatma sistemleri (özellikle renkli veya mavi ampuller) doğrudan ağır kusur sebebidir. 2026 itibarıyla bu tür görsel kusurların toleransı daha da düşecektir.
Hata 3: Hafif Kusurları Göz Ardı Etmek
Kapı fitillerinin gevşek olması, ufak tefek çizikler veya az miktarda yağ terlemesi “Hafif Kusur” olarak değerlendirilebilir ve kalmaya neden olmaz. Ancak bu hafif kusurlar listesi uzadığında, teknisyenin genel değerlendirmesi olumsuz etkilenebilir. Her zaman kusurları minimumda tutmaya çalışın.
Sonuç: Güvenliğiniz İçin Hazırlanın
Araba muayeneden kalmamak için 2026’da yeni kurallar ve püf noktaları rehberimizin de gösterdiği gibi, başarılı bir muayene süreci, aracınızın güvenliğini ve çevreye olan etkisini ciddiye almanızla başlar. Yeni kurallar, özellikle emisyon sistemlerine yapılan müdahaleleri ve temel güvenlik sistemlerindeki arızaları affetmeyecektir.
Muayene bir zorunluluk değil, sizin ve sevdiklerinizin güvencesidir. Kendi başınıza çözemeyeceğiniz, özellikle fren, direksiyon veya emisyon sistemleriyle ilgili sorunlar yaşıyorsanız, en kısa sürede yetkili bir servise veya güvenilir bir ustaya danışarak teknik arızaları giderin. Erken teşhis ve periyodik bakım, her zaman en uygun maliyetli çözümdür.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
Hangi durumlar muayeneden kesinlikle kalmaya (Ağır Kusur) neden olur?
Ağır kusurlar, trafik güvenliğini doğrudan tehlikeye atan veya çevre standartlarını ihlal eden durumlardır. En yaygın kesin kalma nedenleri: Fren kuvveti eşitsizliği (%20’den fazla), ön camda görüş alanını kapatan büyük çatlaklar, patlak veya karkası görünür lastikler, ABS/ESP uyarı lambasının sürekli yanması, egzoz emisyon değerlerinin limitin üzerinde olması, LPG tankının ömrünün dolması ve şaside ciddi paslanma/çatlak olmasıdır.
2026’da beklenen en önemli değişiklik emisyon kontrolü mü olacak?
Evet, AB uyumu kapsamında, emisyon kontrol prosedürlerinin sıkılaşması beklenmektedir. Özellikle DPF (Dizel Partikül Filtresi) ve Katalitik Konvertörün yerinde ve işlevsel olup olmadığının tespiti için daha hassas partikül sayımı cihazları veya OBD üzerinden daha derinlemesine teşhisler beklenmektedir.
Araç muayene tekrarı için ne kadar sürem var ve ücretli mi?
Eğer aracınız muayeneden kalırsa, (ağır kusur veya emisyon yetersizliği nedeniyle) 30 takvim günü içinde aynı istasyonda ücretsiz olarak tek bir muayene tekrar hakkınız bulunur. Bu süre içinde arızaları gidermeniz ve tekrar randevusu almanız gerekir. 30 günü aşarsanız, muayene ücretini baştan ödemeniz gerekir.
Hafif kusurlarla muayeneden geçebilir miyim?
Evet, araç muayenesinde tespit edilen hafif kusurlar, aracın trafiğe çıkışına engel teşkil etmez ve muayeneden geçmenizi sağlar. Hafif kusurlar, genellikle küçük çizikler, kaporta ezikleri, okunamayan şasi numarası etiketleri gibi hayati olmayan eksikliklerdir. Ancak ağır kusur veya emniyetsiz kusur bulunmaması gerekir.
Sonradan takılan cam filmleri muayeneden kalma sebebi midir?
Ön camda kesinlikle cam filmi kullanımı yasaktır. Yan camlarda kullanılan filmlerin de (özellikle sürücü ve ön yolcu camlarında) ışık geçirgenliği standartlara uygun olmalıdır ve ruhsata işlenmesi gerekir. Yasa dışı veya aşırı koyu cam filmleri muayeneden kalmaya neden olur.
Muayenede kusurlu çıkan araçla trafiğe çıkmak yasal mıdır?
Eğer aracınız ağır kusurlu bulunursa, muayene istasyonu size trafiğe çıkış için geçici bir süre (genellikle 7 gün) tanır, bu süre zarfında onarım yaptırmanız gerekir. Ağır kusurlu araçla trafiğe çıkmaya devam etmek, trafik cezasına ve aracın trafikten men edilmesine yol açabilir.
